កាលពីម្សិលមិញ លោក គិត ម៉េង អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនរ៉ូយ៉ាល់គ្រុប បានបដិសេធរបាយការណ៍ដែលថា ក្រុមហ៊ុនអូស្ត្រាលីថុលហូលឌីង នឹងចាកចេញពីគម្រោងសហការ ស្តារប្រព័ន្ធផ្លូវដែកកម្ពុជាឡើងវិញដែលត្រូវចំណាយថវិកា១៤០លានដុល្លារ។
ក្រុមហ៊ុនថុលហូលឌីងដែលជាដៃគូពាណិជ្្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនរ៉ូយ៉ាល់គ្រុបបានចុះហត្ថលេខារយៈពេល៣០ឆ្នាំ ជាមួយរាជរដ្ឋាភិបាល កាលពីខែមិថុនាឆ្នាំ២០០៩ដើម្បីអនុត្តការងារត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការក្នុងបណ្តាញផ្លូវដែកកម្ពុជា។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារនោះសារព័ត៌មានស៊ីដនីម៉ណីងហ័ររ៉ាល់បានរាយការណ៍ដោយយោងតាមប្រភពគួរឲ្យទុកចិត្តមួថាក្រុមហ៊ុន ថុលហូលឌីងនឹងបោះបង់គម្រោងអាជីវកម្មនេះដោយដកខ្លួនចេញ។
មុនពេលបដិសេធ មិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយបន្ថែមលោកគិតម៉េងបានមានប្រសាសន៍ថា”ទេមិនពិតទេ។វាគ្រាន់តែជាការប៉ាន់ស្មានប៉ុណ្ណោះ”។
ប៉ុន្តែលោកផៃស៊ីផានអ្នកនាំពាក្យទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី បានមានប្រសាសន៍ កាលពីម្សិលមិញថាក្រុមវិនិយោគិនបរទេសដទៃទៀត ដែលមកពីប្រទេសជាច្រើន រួមទាំងប្រទេសចិនផងដែរនោះបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេច ក្នុងក្តីសង្ឃឹមថានឹងបានកាន់កាប់គម្រោងផ្លូវដែកនេះបន្តប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន ថុលហូលឌីង ដកខ្លួនចេញ។
លោកផៃស៊ីផានបានមានប្រសាសន៍ថា”ហេតុអ្វីបានជាគេគ្រប់គ្នាមិននិយាយអ្វីយ៉ាងនេះ? ខ្ញុំមិនយល់ទេ។ខ្ញុំដឹងថាមានវិនិយោគិនយ៉ាងច្រើន ដែលខ្ញុំឮថាពួកគេមកពីប្រទេសផ្សេងៗដូចជាប្រទេសចិនដែលចង់ដេញថ្លៃយកគម្រោងនោះ”។ លោកបានលើកជាសំណួរថា“អ៊ីចឹងសំណួរសំខាន់គឺថាប្រសិនបើក្រុមហ៊ុននោះទទួលបរាជ័យ តើវាមានបញ្ហាអ្វីទៅ?”។ លោកបានបន្ថែមទៀតថា”ខ្ញុំព្រួយបារម្ភ ហើយរដ្ឋាភិបាល ក៏ព្រួយបារម្ភអំពីមតិសាធារណៈមួយចំនួន”។
លោកដេវិដឃ័រ (David Kerr) ប្រធាននាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន ថុលរ៉ូយ៉ាល់ រ៉េលវេស៍បានមានប្រសាសន៍ថាក្រុមហ៊ុន ថុលមានផែនការចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយនៅថ្ងៃនេះទាក់ទៅនឹងប្រតិបតិ្តការរបស់ខ្លួន ក្នុងប្រទេសកម្ពុជានាពេលអនាគតព្រមទាំងបញ្ជាក់ឲ្យច្បាស់ ឬបដិសេធ សេចក្តីរាយការណ៍របស់សារព័ត៌មាន ស៊ីដនីម៉ណីងហ័ររ៉ាល់ថាក្រុមហ៊ុន ថុលហូលឌីងនោះនឹងដកខ្លួនចេញពីគម្រោងមែនឬយ៉ាងណា។
នៅពេលគម្រោង ត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្លូវដែកនឹងរួមមាន មួយខ្សែ មានប្រវែង២៥៤គីឡូម៉ែត្រពីរាជធានីភ្នំពេញទៅខេត្តព្រះសីហនុមួយខ្សែទៀតមានប្រវែង៣៨៨គីឡូម៉ែត្រពីរាជធានីភ្នំពេញទៅក្រុងប៉ោយប៉ែតនិងមួយខ្សែទៀតមានប្រវែង៤៨គីឡូម៉ែត្រពីក្រុងប៉ោយប៉ែតទៅក្រុងសិរីសោភ័ណ។ផ្លូវដែកនេះ នឹងតភ្ជាប់កម្ពុជាទៅនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកធំជាងមុនឆ្លងកាត់ប្រទេស សិង្ហបុរីចិនវៀតណាមនិងប្រទេសថៃ។
កាលពីម្សិលមិញ នៅពេលទំនាក់ទំនងអំពីការដកខ្លួនចេញ ដែលគេបានរាយការណ៍នោះមន្ត្រីមួយចំនួន នៅក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចនិងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងផែនការ បានលើកឡើងថាពួកគេមិនដឹងអំពីផែនការដកខ្លួនចេញ របស់ក្រុមហ៊ុន ថុលហូលឌីង ទេ។
លោកលីបូរិនប្រធាននាយកដ្ឋាន រាជាយស្ម័យយាននៃក្រសួងផែនការ បានមានប្រសាសន៍ថា”យើងមានការព្រួយបារម្ភណាស់ ប្រសិនបើគេ បានដកខ្លួនចេញពីគម្រោង។យើងមិនដឹងអំពីបញ្ហាផ្ទៃក្នុងរបស់គេទេប៉ុន្តែយើងគិតថាគេនឹងមិនដកខ្លួនេចញទេពីព្រោះគេមានកិច្ចសន្យាជាមួយរដ្ឋាភិបាលនៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា”។
យោងតាមធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ីដែលជាស្ថាប័នផ្តល់មូលនិធិ លើគម្រោងនេះក្នុងចំណោមស្ថាប័នពីរ បានឲ្យដឹងក្នុងសេចក្តីប្រកាសមួយកាលពីម្សិលមិញថាខ្លួនមិនដឹងថាក្រុមហ៊ុនថុលហូលឌីង មានផែនការដកខ្លួនចេញពីគម្រោងមែនឬយ៉ាងណាទេ។ក៏ប៉ុន្តែធនាគារនេះបានបញ្ជាក់ ដោយមិនខ្វល់អំពីបញ្ហាកើតឡើងរវាងក្រុមហ៊ុនថុលហូលឌីងនិងក្រុមហ៊ុនរ៉ូយ៉ាល់គ្រុប ថាដំណើរការនៃគម្រោងស្តារផ្លូវដែកឡើងវិញនេះនឹងបន្តដំណើរទៅមុខតាមផែនការ។
សេចក្តីប្រកាសរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ីមានខ្លឹមសារថា”រឿងរ៉ាវទាំងនេះមិនពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងស្តារផ្លូវដែកឡើងវិញទេ។រាល់ការប្រែប្រួលទាក់ទងនឹងការធ្វើសម្បទានអាជីវកម្ម គឺជាបញ្ហារវាងរដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុនថុលរ៉ូយ៉ាល់រ៉េលវេស៍”៕
(រាយការណ៍បន្ថែមដោយហ៊ុលរស្មី)
ប្រែសម្រួលដោយកងសុធា