មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់មកពីក្រសួងមហាផ្ទៃ បានទទួលស្គាល់ថាការបន្តផ្អាកការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍របស់នគរបាលចរាចរចាប់តាំងពីមុនការបោះឆ្នោតជាតិ កាលពីខែកក្កដាមកបានធ្វើឲ្យមានផលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពផ្លូវគោក។
អង្គការសុវត្ថិភាពផ្លូវគោក បានសម្តែងក្តីព្រួយបារម្ភរួចមកហើយថា ការសម្រេចផ្អាកការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេសអំឡុងពេលជិតបោះឆ្នោត កាលពីខែកក្កដានឹងធ្វើអ្នកបើកបរមិនគោរពច្បាប់ ដែលជាហេតុធ្វើឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្រើន ទោះបីជាតួលេខបឋមពីក្រសួងមហាផ្ទៃសម្រាប់ឆ្នាំ២០១៣ បង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានការកើនបន្តិចបន្តួច ហើយការស្លាប់ដោយគ្រោះថា្នក់ចរាចរណ៍មានចំនួន១.៩០១នាក់ បើធៀបទៅនឹងឆ្នាំ២០១២ ដែលមានអ្នកស្លាប់ចំនួន១.៨៩៤នាក់ក្តី។
អំឡុងកិច្ចប្រជុំមួយទាក់ទិននឹងកម្មវិធីសុវត្ថិភាពផ្លូវគោកពិភពលោករបស់អង្គការ Bloomberg Philanthropies ជាគម្រោងម្ចាស់ជំនួយរយៈពេល៥ឆ្នាំដែលចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ២០១០ ដើម្បីកាត់បន្ថយការស្លាប់និងការរងរបួសធ្ងន់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងប្រទេសកម្ពុជា តំណាងមកពីអង្គការដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះបានលើកឡើងម្តងទៀតថា កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនត្រូវបានធ្វើឲ្យខូចដោយសារតែគ្មានការផ្តន្ទាទោសចំពោះអ្នកដែលរំលោភបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ក្នុងពេលបច្ចុប្បន។
លោក ហ៊ឹម យ៉ាន ប្រធាននាយកដ្ឋានសណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈនៅក្រសួងមហាផ្ទៃបានទទួលស្គាល់ថា ទោះបីជាទទួលបានជោគជ័យច្រើនចាប់តាំងពីគម្រោង បានចាប់ផ្តើមកាលពីឆ្នាំ២០១០មកក៏ដោយ ក៏ស្ថានភាពចរាចរណ៍សព្វថ្ងៃមិនអាចធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ជោគជ័យនោះបានទេ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើងកំពុងតែសម្លឹងរកឱកាសដើម្បីអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ឡើងវិញ ហើយគម្រោងរបស់យើងសម្រាប់ឆ្នាំ២០១៤គឺថា យើ់ងនឹងប្តេជ្ញាអនុវត្តច្បាប់ឲ្យបានច្រើនជាងឆ្នាំមុន”។
លោក ស្តេវិន អ៊ីដឌីង (Steven Iddings) មេដឹកនាំក្រុមសុវត្ថិភាពផ្លូវគោកនិងទប់ស្កាត់ការរងរបួសបានលើកឡើងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថា ការខ្វះខាតនៅក្នុងការអនុវត្តច្បាប់និងការដែលរដ្ឋាភិបាលមិនបានអនុម័តច្បាប់ចរាចរណ៍ថ្មី ដែលគេទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ គឺសុទ្ធតែជាបញ្ហាចម្បងដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ចាប់តាំងពីមុនការបោះឆ្នោតមក ការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍មិនត្រូវបានអេនុវត្តឲ្យបានខ្លាំងក្លាឡើយ”។ លោកបន្ថែមថា ការពាក់មួកសុវត្ថិភាពចាប់តាំងពីខែឧសភាដល់ខែកញ្ញាមានការធ្លាក់ចុះគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ពោលគឺធ្លាក់ពី៦៣ភាគរយមកត្រឹម៤៧ភាគរយ។ លោក អ៊ីដឌីង បានលើកឡើងបន្តថា ចំណុចវិជ្ជមាននៅក្នុងតួលេខបង្ហាញឲ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់ថា ការអនុវត្តច្បាប់ពិតធ្វើមានប្រសិទ្ធភាពមែន ហេតុដច្នេះហើយប្រសិនបើមានការអនុវត្តច្បាប់ខ្លាំងមែននោះ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ប្រហែលជាមានការធ្លាក់ចុះជាក់ជាមិនខាន។
សាស្ត្រាចារ្យ អាប់ឌុលហ្គាហ្វ័រ បាឆានី (Abdulgafoor Bachani) មកពីសាកលវិទ្យាល័យ Johns Hopkins បានមានប្រសាសន៍ថា ការបើកបរពេលស្រវឹងក៏រួមចំណែកធ្វើឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែរ ។ ប៉ុន្តែលោក ហ៊ឹម យ៉ាន បានបដិសេធថា ការផ្អាកការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍មិនមែនជារឿងនយោបាយនោះទេ ហើយលោកក៏មិនបានរៀបរាប់ពីមូលហេតុដែលបម្រាមនេះនៅតែរក្សាទុកនោះដែរ។
លោកបានមានប្រសាសន៍បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំថា “ពេលបច្ចុប្បន្នមន្ត្រីរបស់យើងនៅទូទាំងប្រទេសអាចផាកពិន័យអ្នកបើកបរខុសបានឡើងវិញហើយ ប៉ុន្តែនៅមិនទាន់មានការអនុវត្តច្បាប់ឲ្យបានពេញលេញនោះទេ ព្រោះយើងកំពុងតែរង់ចាំការអនុម័តពីក្រសួងមហាផ្ទៃនិងរដ្ឋសភា”។ លោកបន្ថែមថា ការអនុវត្តច្បាប់ពេញលេញនឹងត្រូវអនុវត្តឡើងវិញ ប៉ុន្តែក្នុងពេលនេះខ្ញុំមិនអាចប្រាប់ថាពេលណានឹងត្រូវចាប់ផ្តើមពិតប្រាកដបានឡើយ”៕ ស៊ុយឈាង