41.3 C
Phnom Penh

ពល​​​រដ្ឋ​​​រស់​​​នៅ​​​តាម​​​បណ្ដោយ​​​ផ្លូ​​​វ​​​ជាតិ​​​លេខ​​​៦​​​កំពុង​​​ជួប​​​ការ​​​លំបាក​​​

ដោយ ឌឹ ខេមបូឌា ដេលី

បទវិភាគ

ភ្នំពេញ​​​/ខេត្ត​​​កណ្ដាល-​​​​​​ពីរ​​​ឆ្នាំ​​​បន្ទាប់ពី​​​លោក​​​​​នាយក​​​រដ្ឋ​​​មន្ត្រី​​​ ហ៊ុន សែន​​​ បាន​​​បើក​​​​​​ការដ្ឋាន​​​​​​អនុវត្ត​​​គម្រោង​​​​​មួយ​​​​​​​​​ដែល​​​ទទួល​​​បាន​​​មូលនិធិ​​​ពី​​​ប្រទេស​​​ចិន​​​ ដើម្បីពង្រីក​​​ផ្លូវ​​​ជាតិ​​​​​​លេខ​​​៦A ក្នុង​​​បំណង​​​​​​ពង្រីកសមត្ថភាព​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​ជា​​​ផ្លូវ​​​ពាណិជ្ជកម្ម​​​​​​ និង​​​ទេសចរណ៍​​​ដ៏​​​សំខាន់​​​មួយ​​​នោះ​​​ កា​​​រ​​​រស់​​​នៅ​​​របស់​​​ប្រជាពល​​​រដ្ឋ​​​​​​រាប់​​​ម៉ឺន​​​គ្រួសារ​​​​​​​​​តាម​​​បណ្ដោយ​​​​​​កំណាត់​​​ផ្លូវ​​​ប្រវែង​​​​​​៥០​​​គីឡូម៉ែត្រ​​​នៃ​​​ផ្លូវ​​​ជាតិ​​​នេះកំពុង​​​​​​​​​​​​ជួប​​​ការ​​​​​​លំបាក​​​យ៉ាង​​​ខ្លាំង​​​។រថយន្ត​​​ធុន​​​ធ្ងន់​​​​​​ដឹក​​​ដី​​​​​​​​​និង​​​គ្រឿង​​​ចក្រ​​​បាន​​​​​​​​​ធ្វើ​​​ឲ្យ​​​ផ្លូវ​​​ដី​​​ក្រហម​​​​​​នេះ​​​​​​ដាច់​​​មាន​​​​​​ជង្ហុក​​​​​​ និង​​​​​​ហុយ​​​ទ្រលោម​​​ បណ្ដាល​​​ឲ្យ​​​អ្នក​​​ធ្វើ​​​ដំណើរ​​​​​​តាម​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​មើល​អ្វី​​​​​​​​ៗមិន​​​ឃើញច្បាស់​​​​​​ក្នុង​​​ចម្ងាយ​​​​​​ត្រឹម​​​តែ​​​ពីរបី​​​ម៉ែត្រ​​។

កំណាត់​​​ផ្លូវ​​​ជាតិ​​​៦A ចាប់​​​ពី​​​រាជធានី​​​ភ្នំពេញ​​​ឆ្លង​​​កាត់​​​ខេត្ត​​​កណ្ដាល​​​រហូត​​​ដល់​​​ខេត្ត​​​កំពង់​​​ចាមមាន​​​សភាពហុយ​​​ទ្រលោម​​​​​​​​​រក​​​មើល​​​អ្វី​​​ក៏​​​មិន​​​ឃើញ​​​ដែរ​​​។
គម្រោង​​​ពង្រីក​​​ផ្លូវ​​​ជាតិ​​​លេខ​​​៦A ពី​​​ទំហំ​​​៧ម៉ែត្រ​​​​​​​​​ទៅ​​​​​​ជា​​​ផ្លូវ​​​ហាយ​​​វ៉េទំហំ​​​២៦​​​ម៉ែត្រ​​​នេះ​​​​​​បាន​​​ចាប់​​​ផ្ដើម​​​កាលពី​​​ដើម​​​ឆ្នាំ​​​២០១២​​​ ដោយ​​​ក្រុម​​​​​​ហ៊ុន​​​ Shanghai Construction Group របស់​​​ចិន ​​​​​​ជា​​​អ្នក​​​ទទួល​​​បាន​​​កិច្ច​​​សន្យា​​​​​​ស្ថាបនា​​​ក្រោម​​​ឥណទាន​​​​​​៧០,២៥​​​លាន​​​ដុល្លារ​​​ពី​​​ប្រទេស​​​ចិន​​​។ ដោយ​​​កំណាត់​​​ផ្លូវ​​​ប្រហែល​​​៥០​​​គីឡូម៉ែត្រ​​​​​​នៃ​​​ផ្លូវ​​​ជាតិ​​​នេះ​​​​​​គ្រោង​​​​​​នឹង​​​​​​ស្ថាបនា​​​​​​រួច​​​រាល់​​​នៅ​​​ដើម​​​ឆ្នាំ​​​២០១៥ កា​​​រ​​​បើក​​​ការដ្ឋាន​​​​​​មួយ​​​ទៀត​​​​​​បាន​​​ធ្វើ​​​ឡើង​​​កាលពី​​​ខែ​​​មីនា ឆ្នាំ​​​២០១៣​​​ សម្រាប់​​​ស្ថាបនា​​​​​​​​​កំណាត់​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​បន្ថែម​​​ទៀត​​​ប្រវែង​​​​​​២៤៨​​​គីឡូម៉ែត្រ​​​​​​​​​​​​ពី​​​​​​ខេត្ត​​​កំពង់​​​ចាម​​​ ដល់​​​ខេត្ត​​​​​​សៀមរាប​​​។

យោង​​​តាម​​​​​​​​​លោក​​​នាយក​​​រដ្ឋមន្ត្រី​​​ ហ៊ុន សែន​​​ បាន​​​ឲ្យ​​​ដឹង​​​ថា ​​​នៅ​​​ពេល​​​ការ​ស្ថាបនា​​​​​​ចប់​​​រួច​​​រាល់​​​​​​​​​ ផ្លូវ​​​នេះ​​​នឹង​​​ក្លាយ​​​ជា​​​ផ្លូវ​​​​​​ទំនើប​​​បំផុត​និង​​​មាន​​​សារៈ​​​សំខាន់​​​បំផុត​​​​​​ក្នុង​​​ប្រទេស​​​កម្ពុជា។​​ប៉ុន្តែ​​​ពេល​​​ចេញ​​​ផុត​​​​​​ពី​​​រាជធានីភ្នំពេញ ​​​​​​​​​​​​​​កំណាត់ផ្លូវ​​​ជាតិ​​​លេខ​​​៦A មើល​​​ទៅ​​មាន​​​សភាព​​​​​​ដូច​​​ផ្លូវ​​​​​​លំ​​​នៅ​​​ក្នុង​​​តំបន់​​​ដោះ​​​មីន​​​ ឬ​​​ដូច​​​ជា​​​ផ្ទៃ​​​នៃ​​​ភព​​​ផ្កាយ​​​ព្រះ​​​អង្គារ​​​ អំឡុង​​​ពេល​​​មាន​​​​​​ធូលី​​​ហុយ​​​ទ្រលោម​​​នោះ​​​ គេ​​​ពិបាក​​​នឹ​​​ង​​​ស្រមៃ​​​ដល់​​​​​​​​​ថា​​​តើ​​​​​​ភាព​​​ទំនើប​​​នៃផ្លូវ​​​ដែល​​​លោក​​​​​​ ហ៊ុន​​​ សែន​​​ បាន​​​លើក​​​ឡើង​​​នេះ​​​ នឹង​​​មាន​​​​​​សភា​​​ព​​​យ៉ាង​​​ណា​​​ណាស់​​​​​​នៅ​​​ពេលអនាគត​​​។

នកធ្វើ​​​ដំណើរ​​​​​​តាម​​​​​​រថយន្ត​​​​​​និង​​​ម៉ូត​​​ូ​​​ជិះ​​​នៅ​​​លើ​​​ផ្លូវ​​​​​​ដ៏​​​ហុយ​​​ទ្រលោម​​​​​​តាម​​​បណ្ដោយ​​​ផ្លូវ​​​ជាត​​​ិ​​​លេខ​​​៦A ​ដែល​​​កំពុង​​​ស្ថិត​​​ក្រោម​​​ការ​​​ស្ថាបនា​​​​​​យ៉ាង​​​យឺត​​​យ៉ាវ​​​។​​​ ពលរដ្ឋ​​​រាប់​​​មឺុន​​​គ្រួសារ​​​ដែល​​​​​​រស់​​​នៅ​​​តាម​​​បណ្ដោយ​​​ផ្លូវ​​​នេះកំពុង​​​​​​ជួប​​​ការ​​​លំបាក​​​យ៉ាង​​​ខ្លាំង​​​។​​​ Simon Henderson/ The Cambodia Daily
នកធ្វើ​​​ដំណើរ​​​​​​តាម​​​​​​រថយន្ត​​​​​​និង​​​ម៉ូតូ​​​ជិះ​​​នៅ​​​លើ​​​ផ្លូវ​​​​​​ដ៏​​​ហុយ​​​ទ្រលោម​​​​​​តាម​​​បណ្ដោយ​​​ផ្លូវ​​​ជាតិ​​​លេខ​​​៦A ​ដែល​​​កំពុង​​​ស្ថិត​​​ក្រោម​​​ការ​​​ស្ថាបនា​​​​​​យ៉ាង​​​យឺត​​​យ៉ាវ​​​។​​​ ពលរដ្ឋ​​​រាប់​​​ម៉ឺន​​​គ្រួសារ​​​ដែល​​​​​​រស់​​​នៅ​​​តាម​​​បណ្ដោយ​​​ផ្លូវ​​​នេះកំពុង​​​​​​ជួប​​​ការ​​​លំបាក​​​យ៉ាង​​​ខ្លាំង​​​។​​​ Simon Henderson/ The Cambodia Daily

ប្រជាពលរដ្ឋ​​​ជា​​​ច្រើន​​​​​​ដែល​​​រស់​​​​​​នៅ​​​តាម​​​បណ្ដោយ​​​​​​ផ្លូវ​​​ជាតិ​​​នេះ​​​​​​យល់​​​ថា ការ​​​រស់​​​នៅ​​​​​​របស់​​​ពួក​​​គាត់​​​​​​មិន​​​ត្រូវ​​​បាន​​​​​​ គេ​​​យក​​​ចិត្ត​​​ទុក​​​ដាក់​​​​​​ឡើយ​​​អំឡុង​​​​​​ពេល​​​​​​កំពុង​​​​​​ស្ថាបនា​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​។ស្ត្រី​​​វ័យ​​​២៣​​​ឆ្នាំ​​​ម្នាក់​​​​​​ឈ្មោះ ពេជ្រ​​​ ស្រី​​​​​​លក្ខណា ដែល​​​មាន​​​​​​អាជីវកម្ម​​​លក់​​​ដូរ​​​បោះ​​​​​​​​​ដុំ​​​ទ្រង់​​​ទ្រាយ​​​តូច​​​មួយ​​​នៅ​​​​​​ក្នុង​​​​​​​​​សង្កាត់​​​បាក់​​​ខែង​​​​​​ ខណ្ឌ​​​​​​ប្ញស្សីកែវ​​​ ជាយ​​​រាជធានីភ្នំពេញ​​​​​​និយាយ​​​ថា  “ខ្ញុំ​​​យល់​​​ថា ​​​ការ​​​ពង្រីក​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​​​​មាន​​​ផល​​​ល្អ​​​​​​សម្រាប់​​​​​​​​​អនាគត​​​ប្រទេស​​​ជាតិ​​​​​​និង​​​ប្រជា​​​ពល​​​រដ្ឋ​​​ ហើយ​​​ខ្ញុំ​​​សប្បាយ​​​ចិត្ត​​​ដែល​​​មាន​​​ផ្លូវ​​​ថ្នល់​​​​​​ធំ​​​ បែប​​​នេះ​​​ប៉ុន្តែ​​​​​​រយៈ​​​ពេល​​​​​​ស្ថាបនា​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​ គឺ​​​វា​​​យូរ​​​ពេក​​​​​​​​​ហើយ​​​”។

ស្ត្រី​​​វ័យ​​​ក្មេង​​​រូប​​​​​​នេះ​​​និយាយ​​​ទៀត​​​ថា “ខ្ញុំ​​​មិន​​​យល់​​​ថា ហេតុអ្វី​​​​​​បាន​​​ជា​​​​​​គេ​​​ត្រូវ​​​​​​ស្ថាបនា​​​​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​ទាំង​​​មូល​​​ក្នុង​​​ពេល​​​​​​តែ​​​មួយ​​​​​​ដោយ​​​មិន​​​​​​ស្ថាបនា​​​ឲ្យ​​​រួច​​​រាល់​​​ត្រង់​​​ចំណុច​​​ណា​​​មួយ​​​នោះ​​​​​​ទេ​​​”។ នាង​​​បាន​​​លើក​​​ឡើង​​​ទៀត​​​ថា នាង​​​កំពុង​​​ព្យាយាម​​​អត់​​​ធ្មត់​​​​​​ ប៉ុន្តែ​​​ពេល​​​នេះ​​​​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​កំពុង​​​ធ្វើ​​ឲ្យ​​​ប៉ះពាល់​​​ដល់​​​ការរស់​​​នៅ​​​​​​របស់​​​នាង​​​​​​និង​​​កូន​​​ៗ​​​របស់​​​នាង​​​យ៉ាង​​​ខ្លាំង​​​។នាង​​​និយាយ​​​ថា “ខ្ញុំ​​​ត្រូវ​​​រស់​​​នៅ​​​ជាមួយ​​​ធូលី​​​ជា​​​​​​​​​រៀង​​​រាល់​​​ថ្ងៃ​​​។​​​ មុង​​​​​​ ខ្នើយ​​​ និង​​​​​​សូម្បី​​​ភួយ​​​របស់​​​យើង​​​គឺ​​​ប្រឡាក់​​​ធូលី​​​ពេញដែរ​​​​​​” ។
នាង​​​និយាយ​​​ថា “ធូលី​​​ហុយ​​​ចូល​​​​​​ពេញ​​​​​​ភ្នែក​​​ យើង​​​ពិបាក​​​​​​បើក​​​បរ​​​ម៉ូតូ​​​ណាស់​​​ ហើយ​​​​​​ក៏​​​ពិបាក​​​ដក​​​ដង្ហើម​​​​​​ខ្លាំង​​​ណាស់​​​ដែរ​​​​​​ ដោយ​​​សារ​​​តែ​​​មាន​​​ធូលី​​​​​​​​​ហុយ​​​​​​ទ្រលោម​​​​​​​​​ច្រើន​​​ពេកជុំ​​​វិញ​​​ផ្ទះ​​​របស់​​​ខ្ញុំ​​​”។នាង​​​និយាយ​​​ទៀត​​​ថា កូន​​​ប្រុស​​​​​​អាយុ​​​មួយ​​​ខួប​​​របស់​​​នាង​​​ដែល​​​មាន​​​ជំងឺ​​​ផ្លូវ​​​ដង្ហើម​​​​​​ជា​​​ញឹក​​​ញាប់​​​​​​ គឺ​​​ដោយ​​​សារ​​​តែ​​​​​​​​​វា​​​ស្រូប​​​​​​ខ្យល់​​​​​​ពោ​​​រ​​​ពេញ​​​​​​ដោយ​​​​​​ធូលី​​​​​​តាម​​​​​​រយៈ​​​ផ្លូវ​​​ដង្ហើម​​​ជា​​​រៀង​​​រាល់​​​ថ្ងៃ​​​ចាប់តាំងពី​​​វា​​​​​​ចាប់​​​កំណើត​​​មក​​​។

នៅ​​​ក្នុង​​​ហាង​​​តូច​​​របស់​​​ខ្លួន​​ក្នុង​​​ឃុំ​​​ប្ញស្សី​​​ជ្រោយ​​​​​​​​​ ស្រុក​​​​​​មុខ​​​កំពូល​​​ ខេត្ត​​​កណ្ដាល​​​ ស្ត្រី​​​កូន​​​ប្រាំ​​​​​​ វ័​​​យ​​​៤៨​​​ឆ្នាំ​​​ម្នាក់​​​ឈ្មោះ​​​ ទី ស្រី​​​ និយាយ​​​ថា រឿង​​​តែ​​​មួយ​​​គត់​​​ដែលគាត់​​​ដឹង​​​​​​ពាក់ព័ន្ធ​​​នឹង​​​​​​គម្រោង​​​​​​​​​នេះ​​​ គឺ​​​​​​ផល​​​ប៉ះពាល់​​​​​​ដែល​​​គម្រោង​​​​​​នេះ​​​បង្ក​​​ឡើង​​​​​​​​​មក​​​លើសហគមន៍​​​។

សំដៅដល់​​​ក្រុមហ៊ុន​​​មួយ​​​​​​​​​ក្នុង​​​ចំណោម​​​​​​ក្រុមហ៊ុន​​​ជា​​​ច្រើន​​​​​​ដែលទទួល​​​ម៉ៅ​​​ការ​​​បន្ត​​​​​​​​​ពី​​​ក្រុមហ៊ុន​​​​​​ Shanghai Construction Group ដើម្បីអនុវត្ត​​​គម្រោង​​​នេះ អ្នក​​​ស្រី​​​និយាយ​​​ថា “គ្មាន​​​នរណា​​​ម្នាក់​​​មក​​​ប្រាប់​​​យើង​​​​​​ថា ការ​​​​​​ស្ថាបនា​​​​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​​​​នឹង​​​ចប់​​​រួច​​​រាល់​​​ពេល​​​ណា​​​នោះ​​​ទេ​​​”។អ្នកស្រី​​​និយាយ​​​ថា “ប៉ុន្តែ​​​កូន​​​ៗ​​​របស់​​​យើង​​​​​​សុទ្ធ​​​តែ​​​ឈឺ​​​ដោយ​​​សារ​​​បញ្ហា​​​​​​សួត​​​ និង​​​ជំងឺ​​​សើ​​​ស្បែក​​​។​​​ ពិបាក​​​​​​ដក​​​ដង្ហើម​​​ណាស់ ហើយ​​​ធ្វើ​​​ឲ្យ​​​ពួ​​​ក​​​គេ​​​អស់​​​កម្លាំង​​​ ហើយ​​​​​​អាការ​​​​​​ជំងឺ​​​ទាំង​​​នេះ​​​​​​ទើប​​​តែ​​​​​​កើតឡើង​​​​​​​​​​​​​​​បន្ទាប់ពី​​​​​​ការ​​​​​​ស្ថាបនា​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​ចាប់​​​ផ្ដើម​​​ប៉ុណ្ណោះ​​​”។ អ្នកស្រី​​​​​​បាន​​​លើក​​​​​​ឡើង​​​ទៀត​​​ថា អ្នកស្រី​​​​​​ត្រូវ​​​ទៅ​​​មណ្ឌល​​​សុខ​​​ភាព​​​​​​ជា​​​ច្រើន​​​ដង​​​ក្នុង​​​មួយ​​​ខែ ហើយ​​​ចំណាយ​​​អស់​​​ប្រាក់​​​​​​ចន្លោះ​​​ពី​​​៥០.០០០​​​រៀល​​​ទៅ​​​៧០.០០០​​​រៀល​​​ក្នុង​​​មួយ​​​លើក​​​ៗ​​​។

អ្នកស្រី​​​ ទី ស្រី និយាយ​​​ថា “ខ្ញុំ​​​ត្រូវ​​​ខ្ចី​​​លុយ​​​​​​ពី​​​អ្នក​​​​​​ចងការ​​​​​​​​​ប្រាក់​​​ ដើម្បី​​​ចេញ​​​​​​ថ្លៃ​​​ព្យាបាល”​​។​​​ធូលី​​​​​​ហុយ​​​ទ្រលោម​​​​​​បែប​​​នេះ​​​​​​ក៏​​​កំពុង​​​ធ្វើ​​​ឲ្យ​​​ប៉ះពាល់​​​ដល់​​​អាជីវកម្ម​​​លាង​​​សម្អាត​​​យាន​​​យន្ត​​​​​​ដែរ​​​។​​​ អ្នក​​​ប្រកប​​​​​​មុខ​​​របរ​​​​​​លាង​​​ម៉ូតូ​​​ម្នាក់​​​ឈ្មោះ​​​ វង្ស សា​​​ រស់​​​នៅ​​​ក្នុង​​​​​​ភូមិ​​​មួយ​​​​​​ក្នុង​​​ស្រុក​​​បាធាយ​​​ ខេត្ត​​​កំពង់​​​ចាម​​​​​​ ដែល​​​មាន​​​ដី​​​ក្រហម​​​ហុយ​​​ទ្រលោម​​​ជា​​​​​​រៀង​​​រាល់​​​ថ្ងៃ និយាយ​​​ថា ការ​​​​​​រក​​​ស៊ីលាង​​​ម៉ូតូ​​​​​​តាម​​​​​​បណ្ដោយ​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​កាក់​​​កប​​​​​​​​​គ្រាន់​​​បើ​​​ ប៉ុន្តែ​​​​​​ចាប់​​​តាំង​​​ពី​​​ពេល​​​ផ្លូវ​​​​​​ថ្នល់​​​មាន​​​​​​សភាព​​​ហុយទ្រលោមមក​​​​​​ បាន​​​ធ្វើ​​​ឲ្យ​​​​​​ម៉ួយ​​​របស់​​​គាត់​​​រត់​​​បាត់​​​អស់​​​។គាត់​​​បាន​​​និយាយ​​​ទៀត​​​ថា “មុន​​​ពេល​​​ការ​​​ស្ថាបនា​​​ផ្លូវ​​​នេះ​​​ចាប់់​​​ផ្ដើម​​​ ខ្ញុំ​​​រក​​​ប្រាក់​​​បាន​​​​​​យ៉ាង​​​ហោច​​​ណាស់​​​ពី​​​​​​២០.០០០​​​រៀល​​​ ទៅ​​​​​​៣០.០០០​​​រៀល​​​ក្នុង​​​មួយ​​​ថ្ងៃ​​​ ប៉ុន្តែ​​​ពេល​​​នេះ​​​ខ្ញុំ​​​រក​​​បាន​​​តែ​​​​​​ប្រហែល​​​១០.០០០​​​រៀល​​​ប៉ុណ្ណោះ​​​ ពីព្រោះ​​​ម្ចាស់​​​​​​ម៉ូតូ​​​មិន​​​ចង់​​​លាង​​​សម្អាត​​​វា​​​ទេ​​​​​​ដោយ​​​សារ​​​តែ​​​​​​ម៉ូតូ​​​របស់​​​ពួ​​​កគេ​​​​​​នឹង​​​ប្រឡាក់​​​​​​ដី​​​វិញ​​​ភ្លាម​​​ៗ​​​បន្ទាប់ពីលាង​​​រួច​​”។នៅ​ក្បែរ​នោះ​ មាន​រថយន្ត​បាញ់​ទឹក​បាញ់​បន្សើម​ផ្លូវ​ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​ដី​ក្រហម​ហុយ​ខ្លាំង​ពេក ប៉ុន្តែ​មាន​តែ​រថយន្ត​បាញ់​ទឹក​មួយ​គ្រឿង​​​ប៉ុណ្ណោះ​​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​សរុប​ដែល​មាន​តែ​ពីរ​គ្រឿង​ បាន​បំពេញ​ប្រតិបត្តិ​ការ​លើ​ផ្លូវ​​ប្រវែង​​​៥០​គីឡូ​ម៉ែត្រ​។​

ក្រុម​ហ៊ុន​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​ Shanghai Construction Group​ មិន​អាច​ទាក់​ទង​សុំ​ការ​ធ្វើ​អត្ថាធិប្បាយ​បាន​ទេ​ ខណៈ​លោក​ ចេង​ ហុងប៉ (Cheng  Hong ​​​ Bo) ដែល​ជា​ប្រធាន​ផ្នែក​នយោបាយ​នៅ​ស្ថាន​​​​ទូត​ចិន​បាន​បង្វែ​រសំណួរ​ដែល​ទាក់​ទិន​នឹង​គម្រោង​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​​នេះ ទៅ​​​មន្ត្រី​ពីរ​នាក់​ផ្សេង​​​​ទៀត​​នៅ​ក្នុង​ស្ថានទូត​នេះ​ ប៉ុន្តែ​មន្ត្រី​ទាំងពីរ​រូប​នោះ​​​ ក៏​មិនអាច​ទាក់​ទង​បាន​ដែរ​។

កម្មករ​​បម្រើ​ការ​នៅ​កន្លែង​ការដ្ឋាន​ខ្លះ​ ដែលស្ថិ​ត​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៦​A នេះ​ បាន​​​​​លើក​ឡើង​កាល​ពី​ម្សិល​មិញ​ថា ឧបសគ្គ​គឺ​​​ជា​​​​​កត្តា​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​ងារ​របស់​ពួក​គេ​យឺត​យ៉ាវ​។កម្មករ​សំណង់​ដែល​បម្រើ​ការ​នៅ​ក្រុម​ហ៊ុន​សំណង់ Ly Chhuong ជា​ក្រុម​ហ៊ុន​ទទួល​​​​បន្ទុក​​​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​ថ្មី​ប្រវែង​១៨​គីឡូ​ម៉ែត្រ​នៅ​​​​ខណ្ឌ​​ឫស្សី​កែវ​ បាន​និយាយ​ថា​ “ មាន​បញ្ហា​ជា​ច្រើន​”។

កម្មកររូប​នេះ​​ដែល​បដិសេធ​មិន​ប្រាប់​ឈ្មោះ​ព្រោះ​​គាត់​មិន​ចង់​ឲ្យ​គេនិយាយថា​ គាត់​ជា​កម្មករ​ដែល​រិះ​គន់​ថៅកែ​របស់​ខ្លួន​បាន​និយាយ​ថា “ បញ្ហាទី​១គឺ​ដោយ​សារ​តែ​ការ​យក​បំពង់​ទីប​ទឹក​ និង​ខ្សែ​កាប​អគ្គិសនី​ចេញ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​យូរ​ពេក​​”។​ គាត់​បាន​និយាយ​​បន្ថែម​ដោយ​សំដៅ​ទៅ​លើ​ប្រាក់​សំណង​ត្រូវ​ផ្តល់​ជូន​ពលរដ្ឋ​ដែល​បាត់​បង់​ដី​ធ្លី​ដោយ​សារ​គម្រោង​នេះ​ថា “ បញ្ហាទី​២ ខ្ញុំ​គិត​ថា មាន​បញ្ហាមួយ​ចំនួន​ជាប់​ទាក់​ទិន​នឹង​ការ​ចរចា និង​​​ការ​ផ្តល់​ប្រាក់​សំណង​ទៅ​ឲ្យ​ពលរដ្ឋ​ដែល​រស់​នៅ​ទី​នេះ​”។

មន្ត្រី​នគរបាល​ជាន់​ខ្ពស់​ម្នាក់​នៅ​ក្នុង​ស្រុក​ មុខកំពូល​ខេត្តកណ្តាល​ ដែល​បាននិយា​យ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​អនាមិក​ដែរ​នោះ​ បាន​និយាយ​ថា គ្រួសា​រ​ជា​ច្រើន​ បាន​ផ្លាស់​ទី​លំនៅ​ចេញ​ឆ្ងាយ​ពី​តំបន់​នេះ​ ដូច​ភ័ស្តុតាង​ដែល​បាន​ឃើញ​ស្រាប់​ គឺ​ស្លាក​សញ្ញា​ “ ផ្ទះ​ជួល​” នៅ​លើ​ផ្ទះ​មួយ​​ចំនួន​តាម​បណ្តោ​យ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៦​Aនេះ​។គាត់​បាន​ស្តី​បន្ទោស​បញ្ហាទាំងនេះទាំង​ស្រុង​លើ​ក្រសួង​សាធារណការ​និង​ដឹក​ជញ្ជូន​។គាត់​បាន​និយាយ​ថា “ ក្រសួង​បាន​អនុ​ញ្ញាត​​​ឲ្យ​ក្រុម​ហ៊ុន​ធ្វើ​អ្វី​តាម​តែ​ចិត្ត​ចង់​ ព្រោះ​មន្ត្រី​របស់​ក្រសួង​នេះ​ កម្រ​ចុះ​មកមើល ឬ​ក៏​​ត្រួត​ពិនិត្យការ​ងារ​របស់​ពួក​គេ​​ ឬក៏​​ផល​ប៉ះ​ពាល់​នៃ​ការ​ស្ថាបនា​ផ្លូវនេះ​ណាស់​”។

លោក​ សំ សម្បតិ្ត​ ប្រធានមន្ទីរ​សាធារណ​ការ​និង​ដឹក​ជញ្ជូន​រាជ​ធានី​ភ្នំពេញ​ បាន​បដិសេធ​មិន​និយាយ​ពី​ផល​ប៉ះ​ពាល់​សង្គម​បង្ក​​​ឡើង​​​ដោយ​សារ​គម្រោង​នេះ​ឡើយ។

ប៉ុន្តែ​លោក សុខ​ សុគន្ធ​ ប្រធាន​​មន្ទីរ​សុខា​ភិបាល​រាជ​ធានី​ភ្នំពេញ​ បាន​លើក​ឡើង​ថា​ បុគ្គលិក​របស់​លោក​បាន​ចុះ​ទៅ​តំបន់់​នោះ​ជា​ច្រើន​លើក​ច្រើន​សា​ ហើយ​បាន​អះ​អាង​ថា គ្រួសារ​ដែល​រស់​នៅ​ទី​នោះ​គ្មាន​អ្វី​ត្រូវ​ព្រួយ​បារម្ភ​ពី​ដី​ដែល​ហុយយ៉ាង​ខ្លាំង​នេះ​ទេ​។លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “ ដោយ​សារ​តែ​ក្នុង​ខ្លួន​មនុស្ស​យើង​មាន​អង់ទីគ័រការពារ​មេរោគ​​ ពោ​ល​គឺ​ច្រមុះ​របស់យើង​មាន​របាំង​​ការពារ​​​មេរោគ​ ហេតុ​ដូច្នេះ​ហើយ​វា​គ្មាន​បញ្ហា​អ្វីធ្ងន់​ធ្ង​រនោះ​ទេ”។

បើ​គិត​ត្រឹម​សង្កាត់​ព្រែក​លៀប​​​ ខណ្ឌ​ឫស្សី​កែវ​ ចូល​មក​រាជ​ធានី​ភ្នំពេញ​វិញ​ វា​មិន​មាន​ដី​ហុយ​ទេ​ ប៉ុន្តែ​ការ​ងារ​ស្ថាបនា​មាន​សភាព​យឺត​យ៉ាវ​ ដោយ​នៅ​ខាង​មុខ​ហាង​មួយ​ចំនួន​មាន​សភាព​គ្រោះ​ថ្នាក់​ ព្រោះ​នៅ​តាម​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ​នៅ​​​មាន​​​ភាព​​​រញ៉េរញ៉ៃ​​​នៅ​​​ឡើយ​​​​។

ម្ចាស់​ហាង​មួយ​ចំនួន​ ដែលស្ថិត​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​នេះ​ បាន​បដិសេធ​មិននិយាយ​ពី​ភាព​លំបាក​របស់​ខ្លួន​ឡើយ​ ដោយ​ពួក​គាត់​បាន​​​លើកឡើង​ថា អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន​បាន​​ព្រមាន​ពួក​គាត់​ថា​ នឹងមិន​ផ្តល់​ប្រាក់​សំណង​ឡើយ​ ប្រសិន​បើ​ពួក​គេ​រក​ឃើញ​ថា ពួ​កគាត់​បាន​ដាក់​ពាក្យ​បណ្តឹង​ទៅ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្ធ​ផ្សាយ​ ឬ​ក៏​អង្គការ​ក្រៅ​រដ្ឋាភិបាលណាមួយ​​​​ប្តឹង​អំពី​គម្រោង​នេះ​។ មន្ត្រី​នៅ​ខណ្ឌ​ឫស្សី​កែវ​ ក៏​បាន​បដិសេធ​មិន​និយាយ​អំពី​ផល​ប៉ះពាល់​ដល់​សហគមន៍​នៅ​តំបន់​នោះ ដោយ​សារ​គម្រោង​នេះ​ដែរ​។

លោក សៀ​ភារម្យ​ ប្រធាន​ក្រុម​ការងារ​ពិសេស​សិទ្ធិ​លំនៅ​ដ្ឋាន​បាន​និយាយ​ថា អង្គការ​​​​របស់​លោក​បាន​ជួប​ជា​មួយ​អ្នក​ភូមិ​ជា​ច្រើន​ដែល​​រស់​នៅ​តាមបណ្តោយ​​ផ្លូវ​កំពុង​ស្ថាបនា​នេះ​ ហើយ​ពួក​គាត់​​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា​ ពួក​គាត់​ខ្លាច​បាត់​បង់​ប្រាក់​សំណង ​​​ប្រសិន​បើ​ពួ​ក​គាត់​ហ៊ានន​ប្តឹ​ង​រឿង​​​ដី​ដែល​ហុយ​ទ្រលោម​នេះ​។ លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “ យើង​មាន​គម្រោ​ង​ជួយ​ពួក​គាត់​ គឺ​ជួ​យ​ពួក​គាត់​ឲ្យ​ដឹង​ពី​សិទ្ធិ​របស់​ខ្លួន​ ប៉ុន្តែ​យើង​មិន​អាច​ធ្វើ​អ្វី​បាន​ឡើយ ប្រសិន​​​ពួក​គាត់​មិន​មករក​យើង​នោះ​ហើយ​ពួក​គាត់​​ មាន​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដោយ​សារ​ការ​បំភិត​​​បំភ័យ​ពី​អាជ្ញាធរ​”។

តែ​ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ ផ្លូវ​​ និងស្ពាន​នៅ​ក្នុង​​ប្រទេស​កម្ពុជា មាន​សារៈ​សំខាន់​ណាស់​ចំពោះ​​​​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រទេស​ ព្រោះ​ប្រទេស​កម្ពុជា​នឹង​​​​ចូ​ល​ជា​សមាជិក​សហគមន៍​សេដ្ឋកិច្ច​អាស៊ាន​នៅ​ឆ្នាំ​២០១៥​ ប៉ុន្តែ​​​ផ្លូវ​ និង​ស្ពាន​ដែល​ត្រូវ​​​បានស្ថាបនា​​ និង​​សាង​សង់​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​​​កម្ពុជា​ គឺ​មិន​ត្រូវ​នឹង​បទដ្ឋាន​ដែល​ប្រទេស​អភិ​វឌ្ឍន៍​មួយ​ចំនួន​អាច​ទទួល​យក​បាន​នោះ​ទេ នេះ​បើ​តាម​ការ​ឲ្យ​ដឹង​ពី​លោក ហ័ង​ ឆាយ​ អ្នក​ជំនាញ​ខាងសំណង់​ស៊ីវិល​។លោក​បានមាន​ប្រសាសន៍​ថា​ “ នៅ​ក្នុង​ប្រទេសផ្សេង​ទៀត​ ឧទាហរណ៍​ដូចជា​ នៅ​សហ​​​​ភាព​អឺរ៉ុប​ គេ​មិន​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​នៅ​ជិត​ផ្ទះ​ប្រជា​ពល​រដ្ឋ​ឡើយ​។ នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ទាំង​នេះ​ផ្លូវ​ដែល​ស្ថិត​នៅ​ជិត​ផ្ទះ​ប្រជា​ពលរដ្ឋ​ និង​អ្ន​ក​ភូមិ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ ផ្លូវ​ជាតិ​ រីឯ​ផ្លូវ​ដែល​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​ផ្ទះ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ គេ​ហៅ​ថា​ផ្លូវ​ ហាយវ៉េ”៕សុខុម និង​ ស៊ុយឈាង

© 2024, ខេមបូឌា ដេលី. All rights reserved. No part of this article may be reproduced in print, electronically, broadcast, rewritten or redistributed without written permission.

អត្ថបទទាក់ទង

អត្ថបទអានច្រើន

សេចក្ដីរាយការណ៍ពិសេស