កាលពីម្សិលមិញ ច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ថ្មីត្រូវបានអនុម័តជាឯកច្ឆន្ទដោយសមាជិកសភាគណបក្សប្រជាជនកម្ពុជា៦៤រូបដែលបានចូលរួមក្នុងសម័យប្រជុំពេញអង្គរដ្ឋសភាលើក ទី២សម្រាប់ថ្ងៃទី៣ និងជាថ្ងៃចុងក្រោយ។
ដោយអវត្តមានសមាជិកសភាជាប់ឆ្នោត៥៥រូបរបស់គណបក្សសង្គ្រោះជាតិដែលធ្វើពហិការមិនចូលប្រជុំសភាបន្ទាប់ពីការបោះឆ្នោតដ៏ចម្រូងចម្រាសកាលពីខែកក្កដានោះ សមាជិកសភាគណបក្សកាន់អំណាចនៅតែអាចអនុម័តច្បាប់ដោយមានសំឡេងលើសពី៦២សំឡេងដែលត្រូវការដើម្បីអនុម័តច្បាប់ថ្មីៗក្នុងចំណោមអាសនៈសភាចំនួន១២៣។
អំឡុងការពិភាក្សាដេញដោលថ្ងៃទី២អំពីច្បាប់ស្ដីពីផ្លូវថ្នល់នោះ លោក ឈាង វុន សមា ជិកសភាគណបក្សប្រជាជនកម្ពុជា ជាថ្មីម្ដងទៀតបានដើរតួជាអ្នកចោទសួរជំនួសគណបក្សប្រឆាំងពិតប្រាកដ។
កាលពីថ្ងៃពុធ លោក ឈាង វុន បានចោទ សួរលោក ត្រាំ អុីវតឹក រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនមកពីគណបក្សប្រជាជនកម្ពុជាអំពីការឃុបឃិតជាមួយក្រុមអធិការកិច្ចរដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុននានាក្នុងការស្ថាបនាផ្លូវ ដែលរារាំងមិនឲ្យមានការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការស្ថាបនាផ្លូវដែលមានស្រាប់ឲ្យបានត្រឹមត្រូវឡើយ។
កាលពីម្សិលមិញ លោក ឈាង វុន បានមានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលមិនបានអនុវត្តវិធានការដាក់ទោសដែលបានចែងនៅក្នុងច្បាប់ស្ដីពីផ្លូវថ្នល់ថ្មីទេនោះ វានឹងធ្វើឲ្យ “ ខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់យើង”។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើយើងមិនអនុវត្តច្បាប់ទេ អ្នកផ្សេងនឹងចោទយើងគ្រប់ពេលវេលា ដើម្បីបង្ខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់យើងទាក់ទងនឹងវប្បធម៌និទណ្ឌភាព។ ការចោទប្រកាន់ពីវប្បធម៌និទណ្ឌភាព នឹងកើតឡើងទាំងក្នុងនិងក្រៅប្រទេស”។
លោក ឈាង វុន ក៏បានស្ដីបន្ទោសលោក ត្រាំ អុីវតឹក ផងដែរចំពោះស្ថានភាពរស់នៅមិនល្អរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតាមផ្លូវជាតិលេខ៦A” ដោយសារតែការស្ថាបនាផ្លូវដែល កំពុងតែបន្តនេះ។ផ្លូវថ្នល់នេះមិនទាន់ក្រាលកៅស៊ូនៅ ឡើយទេរយៈពេលច្រើនខែមកហើយ ដោយផ្ទះសំបែងនិងក្រុមហ៊ុនមួយចំនួននៅក្បែរនោះប៉ះពាល់ដោយការហុយធូលីជាប់ជានិច្ច។
លោក ឈាង វុន បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលពួកគេស្ថាបនាផ្លូវជាតិលេខ៦A ខ្ញុំមិនដែលឃើញគេស្រោចទឹកផ្លូវដ៏ហុយទ្រលោមនេះទេ ដោយធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅតាមបណ្ដោយផ្លូវខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះ សូមឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីមេត្តារកវិធីណាដើម្បីការពារសុខភាពប្រជាពលរដ្ឋផង”។
លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី សុខ អាន តំណាង រាស្ត្រមណ្ឌលតាកែវ ក៏បានចូលរួមផ្តល់យោបល់លើច្បាប់ស្ដីពីផ្លូវថ្នល់នេះអំឡុងសម័យប្រជុំផងដែរ ដោយបានចោទសួរលោក ត្រាំ អុីវតឹក ថា ហេតុអ្វីបានជារដ្ឋាភិបាលអសមត្ថភាពក្នុងការត្រួតពិនិត្យទម្ងន់រថយន្តផ្ទុកនៅតាមផ្លូវនៅទូទាំងប្រទេស។
លោកបានបន្ថែមថា “បញ្ហានៅត្រង់ថា ហេតុអ្វីបានជាយើងមិនអាចបញ្ឈប់បញ្ហានេះបាន? ពីព្រោះយើងមានអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន នគរបាលជាតិនិងជញ្ជីងថ្លឹងទម្ងន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ដូច្នេះ ហេតុអ្វីបានជារថយន្តនៅតែអាចផ្ទុកទំនិញលើសទម្ងន់បានទៀត?”។
មាត្រា៦០នៃច្បាប់ស្ដីពីផ្លូវថ្នល់ចែងថា ជនណាដែលរកឃើញថា ផ្ទុកទំនិញលើសទម្ងន់កំណត់២០ភាគរយអាចប្រឈមការរឹបអូសរថយន្តទុករយៈពេលរហូតដល់១ឆ្នាំ ពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់៣០០.០០០រៀលក្នុង១តោននិងព្យួរប័ណ្ណអ្នកបើកបររយៈពេលពីរឆ្នាំ។
មាត្រា៤៨និង៧៧នៃច្បាប់ស្ដី ពីផ្លូវថ្នល់ដាក់ទោសធ្ងន់ធ្ងរដល់ជនណាដែលរកឃើញថា ទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្ថាបនា ផ្លូវដោយគ្មានការអនុញ្ញាត ឬបំផ្លាញផ្លូវសាធារណៈដែលមានស្រាប់។
មាត្រា៧៧ចែងថា “អ្នកដែលបំពេញ ការងារសាធារណៈដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីអាជ្ញាធរ ឬបង្កឲ្យមានការខូចខាតដល់ស្ថានភាពផ្លូវ ទ្រូងផ្លូវ គែមផ្លូវ ឬតំបន់ដែលនៅសេសសល់លើចិញ្ចើមផ្លូវ នឹងតម្រូវឲ្យជួសជុលផ្លូវនោះឲ្យដូចដើមឡើងវិញ ហើយនឹងត្រូវផ្ដន្ទាទោសឲ្យជាប់ពន្ធនាគារពី២ឆ្នាំដល់៥ឆ្នាំនិងពិន័យជាប្រាក់ពី៤លានរៀលដល់១០លានរៀល”៕ សារុន