35 C
Phnom Penh

រដ្ឋាភិបាល​​​អនុម័ត​​​ច្បាប់​​​ចរាចរណ៍​​​ថ្មី​​​នៅតែ​​​មាន​​​ការ​​​ចោទ​​​សួរ​​​ជំុវិញ​​​ការ​​​អនុវត្ត​​​​​​ និង​​​កិច្ច​​​ខិត​​​ខំប្រឹង​​​ប្រែង​​​បញ្ឈប់​​​ការ​​​សូក​​​ប៉ាន់​​​

ដោយ ឌឹ ខេមបូឌា ដេលី

បទវិភាគ

កាល​​​ពី​​​ម្សិលមិញ ទី​​​ស្តី​​​ការ​​​គណៈ​​​រដ្ឋ​​​មន្ត្រី​​​​​​បាន​​​អនុម័ត​​​សេចក្ដី​​​ព្រាង​​​ច្បាប់​​​ចរាចរណ៍​​​ថ្មី​​​មួយ​​​ក្នុង​​​គោល​​​បំណង​​​ធ្វើ​​​ឲ្យ​​​ប្រសើរ​​​ឡើង​​​នូវ​​​សុវត្ថិភាព​​​តាម​​​ដង​​​ផ្លូវ​​​ដ៏​​​គ្រោះ​​​ថ្នាក់​​​ក្នុង​​​ប្រទេស​​​កម្ពុជា​​​ ដោយ​​​ពេល​​​​នេះ​​​រង់​​​ចាំ​​​តែ​​​ការ​​​អនុម័ត​​​ពី​​រដ្ឋសភា​​​​​​ប៉ុណ្ណោះ​​​​​​​​​។

យោង​​​តាម​​​លោក ឈួន វន់ អគ្គ​​​លេខា​​​រង​​​នៃ​​អគ្គ​​​លេខាធិការដ្ឋាន​​​ នៃ​​​គណៈ​​​កម្មាធិការ​​​ជាតិ​​​សុវត្ថិភាព​​​ចរាចរណ៍​​​ផ្លូវ​​​គោក​​​ (NRSC) បាន​​​ឲ្យ​​​ដឹង​​​ថា ​​​​​​សេចក្តី​​​ព្រាង​​​ច្បាប់​​​ដែល​​​រួម​​​មា​​​ន​​​ទាំង​​​​​​ការ​​​ធ្វើ​​​វិសោធនកម្ម​​​​​​មាត្រា​​​ចំនួន​​​៦៤ ការ​​​បន្ថែម​​​មាត្រា​​​ថ្មី​​​ចំនួន​​​១៥​​​ និង​​​ការ​​​ដក​​​មាត្រា​​​ចំនួន​​​១៨​​​ចេញ​​​ដែរ​​​នេះ​​​ នឹង​​​ត្រូវ​​​បញ្ជូន​​​ទៅ​​​រដ្ឋ​​​សភា​​​ “ឲ្យ​​​បាន​​​ឆាប់​​​​​​ដែល​​​អាច​​​ធ្វើ​​​ទៅ​​​បាន​​​”។

អ្នក​​​បើក​​​បរ​​​ពេល​​​ស្រវឹង​​​នឹង​​​ប្រឈម​​​ការ​​​ពិន័យ​​​ធ្ងន់​​​ធ្ងរ​​​​​​តាម​​​ច្បាប់​​​ថ្មី​​​នេះ​​​ ​​​ពី​​​១.០០០ដុល្លារ​​​ទៅ​​​ជិត​​​​​​៤.០០០ដុល្លារ​​​ ហើយ​​​អ្នក​​​ដំណើរ​​​តាម​​​ម៉ូតូ​​​ទាំង​​​អស់​​​ដែល​​​ត្រូវ​​​បាន​​​កំណត់​​​ឲ្យ​ជិះ​ត្រឹម​​​តែមនុស្ស​​​ពេញ​​​វ័យ​​​ពីរ​​​នាក់​​​ និង​​​​​​កុមារ​​​ម្នាក់​សម្រាប់​ម៉ូតូមួយ​គ្រឿង​​​ នឹង​​​ត្រូវ​​​តម្រូវ​​​ឲ្យ​​​ពាក់​​​មួក​​​ការ​​​ពារ​​​សុវត្ថិភាព​​​ទាំង​​​អស់​​​គ្នា។

លោក​​​ ឈួន វន់ ដែល​​​គណៈកម្មាធិការ​​​របស់​​​លោក​​​​​​ជា​​​អ្នក​​​ទទួល​​​ខុស​​​ត្រូវ​​​ចំពោះ​​​ការ​​​​​​ពិនិត្យ​​​មើល​​​ការ​​​អនុវត្ត​​​ច្បាប់​​​ចរាចរណ៍​​​ បា​​​ន​​​មាន​​​ប្រសាសន៍​​​ថា “ខ្ញុំ​​​គិត​​​ថា សេចក្តី​​​ព្រាង​​​ច្បាប់​​​ចរាចរណ៍​​​ថ្មី​​​នេះ​​​​​​នឹង​​​ឆ្លើយ​​​តប​​​ទៅ​​​នឹង​​​សេចក្តី​​​ត្រូវ​​​ការ​​របស់​​​ប្រជា​​​ពល​​​រដ្ឋ​​​ និង​​​ជំរុញ​​​ការ​​​អនុវត្ត​​​ច្បាប់​​​ដើម្បី​​​កាត់​​​បន្ថយ​​​ការ​​​ស្លាប់​​​ដោយសារ​​​គ្រោះ​​​ថ្នាក់​​​ចរាចរណ៍”។

លោក​​​បាន​​​មានប្រសាសន៍​​​ទៀត​​​ថា នៅ​​​ពេល​​​ច្បាប់​​​នេះ​​​ចូល​​​ជា​​​ធរមាន ​​​ការ​​​ទទួល​​​ខុស​​​ត្រូវ​​​លើ​​​គណៈកម្មាធិការ​​​ជាតិ​​​សុវត្ថិភាព​​​ចរាចរណ៍​​ផ្លូវ​​​គោក​​​នេះ​​​ នឹង​​​ត្រូវ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ផ្លាស់​​​ប្តូរ​​​ពី​​​ក្រសួង​​​សាធារណការ​​​ និង​​​ដឹក​​​ជញ្ជូន ទៅ​​​ក្រសួង​​​មហាផ្ទៃ​​​​​​ ដោយ​​​លោក​​​ ស ខេង រដ្ឋ​​​មន្ត្រី​​​ក្រសួង​​​មហា​​​ផ្ទៃ​​​នឹង​​​ក្លាយ​​​ជា​​​ប្រធាន​​​ថ្មី​​​របស់​​​គណៈកម្មាធិការ​​​នេះ​​​ ជំនួស​​​លោក ត្រាំ​​​ អីុវ​​​តឹក រដ្ឋ​​​មន្ត្រី​​​ក្រសួង​​​សាធារណការ​​​ និង​​​ដឹក​​​ជញ្ជូន ដែល​​​ជា​​​ប្រធាន​​​បច្ចុប្បន្ន​​​។

លោក​​​មាន​​​ប្រសាសន៍​​​ថា “យើង​​​ចង់​​​ឲ្យ​​​គណៈកម្មាធិការ​​​​នេះនៅ​​​ក្រោម​​​ឆត្រ​​​តែ​​​មួយ​​​ដើម្បី​​​ងាយ​​​ស្រួល​​​សម្រប​​​សម្រួល​​​”។ លោក​​​បាន​​​គូស​​​បញ្ជាក់​​​ថា ​​​​​​ក្រសួង​​​មហា​​​ផ្ទៃ​​​​​​គឺ​​​ជា​​​អ្នក​​​ទទួល​​​ខុស​​​ត្រូវ​​​រួច​​​ទៅ​​​ហើយ​​​ចំពោះ​​​មន្ត្រី​​​ទទួល​​​បន្ទុក​​​អនុវត្ត​​​ច្បាប់​​​នៅ​​​នឹង​​​កន្លែង​​​។

កាល​​​ពី​​​ខែ​​​មីនា លោក​​​នាយក​​​រដ្ឋ​​​មន្ត្រី​​​ ហ៊ុន សែន បាន​​​លើក​​​ឡើង​​​ក្នុង​​​សុន្ទរកថា​​​ផ្សាយ​​​តាម​​​ទូរទស្សន៍​​​ថា បច្ចុប្បន្ន​​​ ក្នុង​​​មួយ​​​ឆ្នាំ​​​ៗ​​​ប្រជា​​​ពល​​​រដ្ឋ​​​កម្ពុជា​​​ស្លាប់​​​ដោយសារ​​​គ្រោះ​​​ថ្នាក់​​​ចរាចរណ៍​​​ច្រើន​​​ជាង​​​ចំនួន​​​អ្នក​​​ស្លាប់​​​ដោយសារ​​​សង្គ្រាម​​​ស៊ីវិល​​​ក្រោយ​​​របប​​​ខ្មែរ​​​ក្រហម​​​ដួល​​​រលំ​​​ទៅ​​​ទៀត​​​។

លោក​​​បាន​​​មាន​​​ប្រសាសន៍​​​ថា “សូម្បី​​​អំឡុង​​​ឆ្នាំ​​​មាន​​​សង្គ្រាម​​​​​​មនុស្ស​​​​​​មិន​​​ស្លាប់​​​រាល់​​​ថ្ងៃ​​​ទេ ហើយ​​​ពេល​​​នេះ​​​ជា​​​មធ្យម​​​មាន​​​មនុស្ស​​​លើស​​​ពី​​​ប្រាំ​​​នាក់​​​ស្លាប់​​​ជា​​​រៀង​​​រាល់​​​ថ្ងៃ​​​នៅ​​​ក្នុង​​​ប្រទេស​​​កម្ពុជា​​​ដោយសារ​​​គ្រោះ​​​ថ្នាក់​​​ចរាចរណ៍​​​។ ក្នុង​​​រយៈ​​​ពេល​​​១០​​​ថ្ងៃ​​​ មនុស្ស​​​ពី​​​៥០​​​នាក់ទៅ៦០​​​នាក់​​​ស្លាប់​​​។ ប្រហែល​​​៦០០នាក់​​​នឹង​​​ស្លាប់​​​រាល់​​​១០០​​​ថ្ងៃ​​​ម្តង​​​ ហើយ​​​ក្នុង​​​មួយ​​​ឆ្នាំ​​​មាន​​​ជាង​​​២.០០០នាក់​​​ស្លាប់​​​​​​ជាមួយ​​​នឹង​​​អ្នក​​​របួស​​​ជាង​​​១០.០០០នាក់​​​បន្ថែម​​​ទៀត​​​”។

លោក អ៊ា ចរិយា អ្នក​​​ប្រឹក្សា​​​ផ្នែក​​​សុវត្ថិភាព​​​ផ្លូវ​​​ថ្នល់​​​ និង​​​ជា​​​អតីត​​​ប្រធាន​​​កម្មវិធី​​​សុវត្ថិ​​​ភាព​​​ចរាចរណ៍​​​ផ្លូវ​​​គោក​​​ នៅ​​​អង្គការ​​​ Handicap International ប្រចាំ​​​កម្ពុជា​​​បាន​​​លើក​​​ឡើង​​​ថា សេចក្តី​​​ព្រាង​​​ច្បាប់​​​ចរាចរណ៍​​​នេះ​​​មាន​​​សក្ដានុពល​​​ធ្វើ​​​ឲ្យ​​​​​​សុវត្ថិភាព​​​​​​ផ្លូវ​​​ថ្នល់​​​​ប្រសើរ​​​ឡើងប្រសិនបើ​​​​​​ត្រូវ​​​បាន​​​អនុវត្ត​​​​​​ពិត​​​ប្រាកដ​​​ដោយ​​​មន្ត្រី​​​​នគរ​បាល​ចរាចរ​​​ដែល​​​ល្បី​​​ខាង​​​ទទួល​​​ការ​​​សូក​​​ប៉ាន់​​​ជា​​​ជាង​​​ការ​​​ចេញ​​​បង្កាន់​​​ដៃ​​​ពិន័យ​​​ផ្លូវ​​​ការ​​​។

លោក​​​​​​បាន​​​លើក​​​ឡើង​​​តាម​​​អីុម៉េល​​​មួយ​​​ថា “នឹង​​​គ្មាន​​​គ្រឿង​​​លើក​​​ទឹក​​​ចិត្ត​​​បន្ថែម​​​សម្រាប់​​​នគរ​​​បាល​​​ចរាចរ​​​ [ដើម្បី​​​បញ្ឈប់​​​សកម្មភាព​​​ទទួល​​​សំណូក​​​] ​​​ទេ ប៉ុន្តែ អ្វី​​​ដែល​​​នឹង​​​ធ្វើ​​​ឲ្យ​​​មាន​​​ការ​​​ផ្លាស់​​​ប្តូរ​​​នោះ គឺ​​ច្បាប់​​​ចរាចរណ៍​​​ថ្មី​​​នេះ​​​ ដែល​​​នឹង​​​ផ្លាស់​​​ប្តូរ​​​ប្រធាន​​​គណៈកម្មាធិការ​​​ជាតិ​​​សុវត្ថិភាព​​​ចរាចរណ៍​​​ផ្លូវ​​​គោក ពី​​​រដ្ឋ​​​មន្ត្រី​​​ក្រសួង​​​សាធារណ​​​ការ​​​ និង​​​ដឹក​​​ជញ្ជូន ទៅ​​​រដ្ឋ​​​មន្ត្រី​​​ក្រសួង​​​មហាផ្ទៃ​​​ ដែល​​​គ្រប់​​​គ្រង​​​​​​នគរ​​​បាល​​​ចរាចរ​​​ដោយ​​​ផ្ទាល់​​​។ កត្តា​​​នេះ​​​ធ្វើ​​​ឲ្យ​​​យើង​​​មាន​​​ក្តី​​​សង្ឃឹម​​​ថា ការ​​​អនុវត្ត​​​ច្បាប់​​​នឹង​​​ប្រសើរ​​​ឡើង​​​”។

ប៉ុន្តែ នៅ​​​ក្នុង​​​រាជធានី​​​ភ្នំពេញ​​​​​​កាល​​​ពី​​​ម្សិល​​​មិញ នគរ​​​បាល​​​ចរាចរ​​​ម្នាក់​​​ដែល​សុំ​​​មិន​​​បញ្ចេញ​​​ឈ្មោះ​​​ដោយសារ​​​ខ្លាច​​​បាត់​​​បង់​​​ការងារ​​​បាន​​​និយាយ​​​ថា ​​​វា​​​នឹង​​​គ្មាន​​​ការ​​​ផ្លាស់​​​ប្តូរ​​​ដោយសារ​​​អ្នក​​​ដែលធ្វើ​​​ជា​​​ប្រធាន​​​គណៈកម្មាធិការ​​​នេះ​​​ទេ​​​។

នគរ​​​បាល​​​ចរាចរ​​​ដែល​​​ទទួល​​​បាន​​​ប្រាក់​​​ខែ​​​ត្រឹម​​​​​​ជាង​​​១០០​​​ដុល្លារ​​​​​​រូប​​​នេះ​​​ បាន​​​លើក​​​ឡើង​​​ថា “នគរបាល​​​ចរាចរ​​​នឹង​​​នៅ​​​តែ​​​ទទួល​​​ការ​​​សូក​​​ប៉ាន់​​​ ពី​​​ព្រោះ​​​វា​​​ជា​​​បញ្ហា​​​ជីវភាព។ អស់​​​លោក​​​ត្រូវ​​​យល់​​​ថា មនុស្ស​​​មាន​​​សេចក្តី​​​ថ្លៃ​​​ថ្នូរ​​​របស់​​​ខ្លួន​​​ ហើយ​​​ពួក​​​គេ​​​នឹង​​​មិន​​​ទទួល​​​ការ​​​សូក​​​ប៉ាន់​​​ទេ ប្រសិន​​​បើ​​​ពួក​​​គេ​​​មាន​​​​​​ប្រាក​​​់ខែ​​​សម​​​រម្យ​​​”។

លោក សុន ឆ័យ តំណាង​​​រាស្ត្រ​​​គណបក្ស​​​សង្គ្រោះ​​​ជាតិ​​​ដែល​​​បាន​​​មាន​​​ប្រសាសន៍​​​ថា លោក​​​មិន​​​ទាន់​​​បាន​​​អាន​​​សេចក្ដី​​​ព្រាង​​​ច្បាប់​​​នេះ​​​នៅ​​​ឡើយ​​​នោះ​​​មាន​​​មន្ទិល​​​ថា វា​​​នឹង​​​ធ្វើ​​​ឲ្យ​​​ប៉ះ​​​ពាល់​​​ដល់​​​ការ​​​ធ្វើ​​​គោល​​​នយោបាយ​​​​​​ស្ដី​​​​​​ពីសុវត្ថិភាព​​​​ផ្លូវ​​​ថ្នល់​​​។ លោក​​​បាន​​​មាន​​​ប្រសាសន៍​​​ទៀត​​​ថា “វា​​​នឹង​​​គ្មាន​​​ការ​​​ផ្លាស់​​​ប្ដូរ​​​ទេ​​​។ ការ​​​អនុវត្ត​​​ច្បាប់​​​នៅ​​​នឹង​​​កន្លែង​​​គឺ​​​មន្ត្រី​​​នគរ​​​បាល​ចរាចរ​​​ជា​​​អ្នក​​​អនុវត្ត​​​ ដូច្នេះ​​​​​​​​​វា​​​នឹង​​​នៅ​​​តែ​​​ជា​​​បញ្ហាធំ”៕ សុខុម ​(រាយការណ៍​​​បន្ថែម​​​ដោយ Alex Consiglio)​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

 

© 2024, ខេមបូឌា ដេលី. All rights reserved. No part of this article may be reproduced in print, electronically, broadcast, rewritten or redistributed without written permission.

អត្ថបទទាក់ទង

អត្ថបទអានច្រើន

សេចក្ដីរាយការណ៍ពិសេស