CATEGORY
ពាណិជ្ជកម្ម
ហាងកាហ្វេ Paul’s BrewHouse បើកសាខាទី៦ដើម្បីប្រកួតប្រជែញជាមួយ Brown Coffee
ហាងកាហ្វេ Paul’s BrewHouse កំពុងតែប្រកួតប្រជែងយ៉ាងស្វិតស្វាញជាមួយហាងកាហ្វេ Brown Coffee ដើម្បីដណ្តើមងារជាហាងកាហ្វេធំបំផុតនៅប្រទេសកម្ពុជាខណៈខ្លួនបើកសាខាទី៦ក្នុងរាជាធានីភ្នំពេញនៅថ្ងៃនេះ ដោយក្រុមហ៊ុននេះមានផែនការបើកសាខាមួយទៀតនៅក្នុងឆ្នាំនេះ លើ ទីផ្សារដែលកំ ពុងមានសន្ទុះរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនេះ។
សាខា ថ្មីនៅបណ្តោយផ្លូវសុធារសនេះ ត្រូវបានតុបតែងតាមរបៀបអគារដាក់...
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីន៖ គម្រោងអាជីវកម្មនៅកម្ពុជានៅតែបន្តដំណើរការជាធម្មតា
យោងតាមឯកសារផ្ញើជូនផ្សារមូលបត្រហ្វីលីពីន បានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលី ពីន មិនបានផ្អាកគម្រោងអាជីវកម្មវិនិយោគរួម ជាមួយក្រុមហ៊ុនពហុជំនួញក្នុងស្រុក រ៉ូយ៉ាល់គ្រុប ដោយត្រូវចំណាយប្រាក់ជាច្រើនលានដុល្លារ ដើម្បីបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិទី២នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា គឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កម្ពុជា។
ឯកសារនោះមានខ្លឹមសារថា “យើងចង់បញ្ជាក់ឲ្យច្បាស់ថា ដំណើរការរៀបចំដែលកំពុងបន្ត សម្រាប់ការបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីន និងក្រុមហ៊ុន Inter Logistics (Cambo-dia) Co., Ltd. ដើម្បីបង្កើតក្រុមហ៊ុន អាកាសចរណ៍កម្ពុជា (Cambodia Airlines Co., Ltd.)”។ គួរបញ្ជាក់ថា ឯកសារនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកស្រី សេស៊ីលី ប៉េសាយកូ (Cecilia Pesayco) ជំនួយការលេខាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីន។
ឯកសារដដែលមានខ្លឹមសារបន្តទៀតថា ដូច្នេះ វាជារឿងមិនពិតទេដែលគម្រោងវិនិយោគរួមនេះត្រូវបានផ្អាកនោះ”។ ឯកសារនេះបានលើកឡើងពីអត្ថបទដែលសារព័ត៌មាន BusinessMirror នៅប្រទេសហ្វីលីពីនបានចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី៤ខែនេះ ដោយបានរាយការណ៍ឲ្យដឹងថា មជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក (CAPA) បានចេញរបាយការណ៍សិក្សាដែលបានបង្ហាញថា “សេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីនថា ត្រូវផ្អាក និងត្រូវសិក្សាអំពីលទ្ធភាពសម្រេចបានជោគជ័យក្នុងគម្រោងវិនិយោគទុនរួមនៅកម្ពុជានេះ គឺជាចំណាត់ការដ៏ត្រឹមត្រូវ”។
សារព័ត៌មានដដែលបានចេញផ្សាយអត្ថបទនេះ បន្ទាប់ពីសារព័ត៌មានហ្វីលីពីនមួយផ្សេងទៀតគឺកាសែត BusinessWorld បានដកស្រង់សម្តីរបស់លោក រ៉ាម៉ុន អាង (Ramon Ang) ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីន ដែលបានលើកឡើងថា ក្រុមហ៊ុននេះនឹងពន្យារពេលគម្រោងវិនិយោគ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កម្ពុជារបស់ខ្លួន ដោយសារតែភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្នែកនយោបាយនៅតែមាននៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ លោកបាននិយាយថា “យើងនឹងពិនិត្យពេលវេលាចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ហើយសិក្សាអំពីលទ្ធភាពសម្រេចផលចំណេញ...។
យើងបានពន្យារពេលគម្រោងនេះ ដោយសារតែស្ថានភាពនៅទីនោះ”។ ក៏ប៉ុន្តែ ឯកសារនេះ មិនបានយោងតាមសម្តីរបស់លោក អាង ទេ។ កាលពីខែមេសា ក្រុមហ៊ុន សាន់មីហ្គេល (San Miguel Corp.) ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីនបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុន Inter Logistics (Cambodia) Co., Ltd. ដើម្បីបោះទុនវិនិយោគចំនួន១០លានដុល្លារ សម្រាប់ទិញភាគហ៊ុន៤៩ភាគរយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Inter Logistics (Cambodia) Co., Ltd. ដែលជាបុត្រសម្ព័ន្ធមួយដែលនាំឲ្យក្រុមហ៊ុន រ៉ូយ៉ាល់គ្រុប កាន់កាប់ក្រុមហ៊ុន អាកាសចរណ៍កម្ពុជា។
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះត្រូវបានរំពឹងថា បានចុះហត្ថលេខាជាផ្លូវការកាលពីខែតុលា បន្ទាប់ពីត្រូវបានពន្យារពេលពីខែកក្កដាឆ្នាំមុនមក ហើយក្រុមហ៊ុន អាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីន ត្រូវបានរំពឹងថា បានបង់ប្រាក់១០ភាគរយនៅពេលចុះកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។
មន្ត្រីមួយរូបនៅក្រុមហ៊ុន រ៉ូយ៉ាល់គ្រុប បានឲ្យដឹងកាលពីឆ្នាំមុនថា ក្រុមហ៊ុននេះបានរំពឹងថា សកម្មភាពហោះហើរនឹងចាប់ផ្តើម យ៉ាងយូរក្នុងខែតុលាឆ្នាំ២០១៣។ តាំងពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយហ្វីលីពីនបានធ្វើសេចក្តីរាយការណ៍មក មន្ត្រីក្រុមហ៊ុន រ៉ូយ៉ាល់គ្រុប បាននិយាយដដែលៗថា ក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្លួនកំពុងធ្វើការងារលើគម្រោងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កម្ពុជា ទោះបីជាមានសម្តីរបស់របស់លោក អាង និងលទ្ធផលសិក្សារបស់មជ្ឈមណ្ឌល CAPA ក៏ដោយ។
កាលពីម្សិលមិញ មន្ត្រីទាំងនោះមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើសុំធ្វើអត្ថាធិប្បាយទេ។ រិយាល័យទំនាក់ទំនងរបស់ក្រុមហ៊ុន អាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីន នៅទីក្រុងម៉ានីល មិនបានលើកទូរស័ព្ទស្នើឲ្យធ្វើអត្ថាធិប្បាយទេ៕ សុធា
អ្នកចម្ការនិងឈ្មួញស្វាយចន្ទីសង្ឃឹមទទួលបានផលល្អដោយសារតែអាកាសធាតុអំណោយផល
អ្នកចម្ការ និងឈ្មួញស្វាយចន្ទីសង្ឃឹមថា ឆ្នាំនេះខ្លួននឹងប្រមូលផលបានច្រើន នៅពេលរដូវប្រមូលទើបតែចាប់ផ្តើម ដោយលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្តល់ភាពអំណោយផល ជាហេតុបណ្តាលឲ្យចម្ការស្វាយចន្ទីផ្តល់ផលច្រើន នៅក្នុងខេត្តរតនគិរី និងខេត្តកំពង់ចាម។
លោក ងួន វណ្ណៈ អ្នករកស៊ីក្នុងមុខរបរលក់ស្វាយចន្ទីមិនទាន់កែច្នៃ ឲ្យទៅប្រទេសវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា អ្នកចម្ការនៅខេត្តកំពង់ចាមបានចាប់ផ្តើមប្រមូលផលបាន១ទៅ២ភាគរយ នៃបរិមាណទិន្នផលរបស់ខ្លួន ហើយសកម្មភាពប្រមូលផល នឹងដំណើរការទៅមុខយ៉ាងពេញលេញក្នុងរយៈពេលប្រហែលជា១០ថ្ងៃខាងមុខ។
លោក វណ្ណៈ បានព្យាករថា ទិន្នផលនឹងកើនឡើង២០ទៅ៣០ភាគរយ បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដោយសារអាកាសធាតុអំណោយផលរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំមុន ជាហេតុជំរុញឲ្យដីមានសំណើម ហើយដើមមានផ្លែពេញ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលខ្ញុំទៅមើលចម្ការនៅក្នុងខេត្តកំពង់ចាម ដើមស្វាយចន្ទីមានផ្លែពេញដើម”។
យោងតាមតួលេខថ្មីរបស់ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម បានបង្ហាញថា ប្រទេសកម្ពុជាបាននាំចេញស្វាយចន្ទី១.២៣៤តោន ដែលមានតម្លៃ៥៤៧.១៤១ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ២០១៣ ពោលគឺបានធ្លាក់ចុះ៨៤ភាគរយបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា កាលពីឆ្នាំ២០១២។
លោក ណុច ចំរើន ឈ្មួញគ្រាប់ស្វាយចន្ទីនៅខេត្តរតនគិរី បានឲ្យដឹងថា មូលហេតុដែលទិន្នផលក្នុងឆ្នាំ២០១៣ធ្លាក់ចុះគឺដោយសារតែមានទឹកភ្លៀងមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងឆ្នាំ២០១២។ លោក ចំរើន បានមានប្រសាសន៍ថា “ដំណាំស្វាយចន្ទីពឹងផ្អែកលើទឹកភ្លៀង មិនមែនប្រព័ន្ធស្រោចស្រពទេ ទើបទិន្នផលមានបរិមាណទាប”។
ភាគច្រើននៃស្វាយចន្ទីដែលត្រូវបានដាំនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាត្រូវបានគេបេះយកគ្រាប់មិនទាន់បកនាំចេញទៅប្រទេសវៀតណាម ដែលជាប្រទេសនាំចេញស្វាយចន្ទីច្រើនបំផុតនៅលើពិភពលោក។ គួរបញ្ជាក់ថា គ្រាប់ស្វាយចន្ទីត្រូវគេបកសំបកចេញហើយដុតនៅប្រទេសវៀតណាម បន្ទាប់មកត្រូវបាននាំចេញទៅទីផ្សារអន្តរជាតិ។
លោក សុន ពៅ មេឃុំកាចាញ ខេត្តរតនគិរីបានឲ្យដឹងថា អ្នកចម្ការប្រមូលផលជាមធ្យមបាន៧០០ទៅ៨០០គីឡូក្រាមក្នុងមួយហិកតា កាលពីឆ្នាំមុន និងលក់ក្នុងតម្លៃប្រហែល០,៨៥ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ ឆ្នាំនេះ លោករំពឹងថា ទិន្នផលនឹងមានច្រើនជាងមុន ដោយសារអាកាសធាតុមានលក្ខណៈអំណោយផលជាងមុន និងអាចលក់ក្នុងតម្លៃប្រហែល៣.៥០០រៀល ឬក៏ប្រហែល០,៨៨ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ លោក វណ្ណៈ បានឲ្យដឹងបន្តទៀតថា តម្លៃស្វាយចន្ទីមិនទាន់បករបស់ខេត្តកំពង់ចាម ខ្ពស់ជាងនៅខេត្តរតនគិរី ដោយសារតែផ្កានៃផ្លែធំជាងមុន ហើយគ្រាប់មានគុណភាពល្អជាងមុន៕សុធា
CAPA៖ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហ្វីលីពីនអ៊ែរឡាញ គួរតែបោះបង់គម្រោងអាជីវកម្មនៅកម្ពុជា
សេចក្តីរាយការណ៍របស់មជ្ឈមណ្ឌលអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក (CAPA) បានលើកឡើងថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីនអ៊ែរឡាញ (PAL) គួរតែបោះបង់ចោលគម្រោងវិនិយោគទុនរួមរបស់ខ្លួន ជាមួយក្រុមហ៊ុនពហុជំនួញក្នុងស្រុករ៉ូយ៉ាល់គ្រុប ដើម្បីបង្កើតអាកាសចរណ៍ជាតិទីពីររបស់ប្រទេសកម្ពុជាគឺ ក្រុមហ៊ុនខេមបូឌា អ៊ែរ (Cambodia Air)។ របាយការណ៍បានឲ្យដឹងទៀតថា ការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសនេះ នឹងប្រឈមនឹងហានិភ័យ។
របាយការណ៍ចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃមុននេះមានសេចក្តីសន្និដ្ឋានថា “សេចក្តីសម្រេចក្រុមហ៊ុន PAL ក្នុងការបោះបង់ចោលគម្រោងនេះ និងស្វែងយល់អំពីលទ្ធភាពសម្រេចជោគជ័យនៃគម្រោងអាជីវកម្មវិនិយោគរួមនៅកម្ពុជាមួយនេះ គឺជាចំណាត់ការដ៏ត្រឹមត្រូវមួយ...។ ក្រុមហ៊ុននេះគួរតែចៀសវាងការប៉ុនប៉ងពិនិត្យឡើងវិញ លើគម្រោងនៅកម្ពុជានេះ ឬក៏ចៀសពីការប៉ុនប៉ងការបន្តគម្រោងវិនិយោគទុនរួមធំៗដទៃទៀតនៅក្រៅប្រទេស”។
មជ្ឈមណ្ឌល CAPA បានលើកឡើងថា “ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន PAl មានស្មារតីគ្រប់គ្រាន់ សម្រាប់គាំទ្រគម្រោងវិនិយោគក្រៅប្រទេសថ្មីមួយ ក្រុមហ៊ុននេះគួរតែផ្តោតសំខាន់ទៅលើការកាត់បន្ថយចំណាយ និងបង្កើតលទ្ធភាពរកប្រាក់ចំណេញ តាមរយៈប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនវិញ។ មជ្ឈមណ្ឌលនេះបានបន្តថា “គំនិតបោះបង់គម្រោងនេះចោលតាមរយៈការពន្យារពេល ដែលអាចនឹងទំនងជាកើតឡើងគឺជាគំនិតដ៏ល្អមួយ ដោយសារតែការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មីមួយនៅប្រទេសកម្ពុជាអាចជាគម្រោងអាជីវកម្មមួយប្រកបដោយហានិភ័យ”។
មជ្ឈមណ្ឌល CAPA បានលើកឡើងបន្តថា “ទីផ្សារកម្ពុជាកំពុងតែរីកធំយ៉ាងលឿន ក៏ប៉ុន្តែ មិនទំនងជាអាចផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់គម្រោងអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ពេញលេញទី២នេះទេ”។ មជ្ឈមណ្ឌល CAPA បានចេញរបាយការណ៍នេះ បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយហ្វីលីពីនបានរាយការណ៍កាលពីពេលថ្មីៗនេះដោយដកស្រង់សម្តីរបស់លោក រ៉ាម៉ុន អាង (Ramon Ang) ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ PAL ថា ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកបានបោះបង់ចោលគម្រោងវិនិយោគនេះ ដោយសារតែប្រទេសកម្ពុជាមានភាពច្របូកច្របល់ផ្នែកនយោបាយមិនទាន់ចប់។
លោក អាង ត្រូវបានដកស្រង់សម្តីថា “យើងបានពន្យារពេលគម្រោងនេះដោយសារតែស្ថានភាពនៅទីនោះ”។ កិច្ចព្រមព្រៀងអាជីវកម្មនេះត្រូវបានរំពឹងថា នឹងសម្រេចជាផ្លូវការក្នុងខែតុលាឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពីត្រូវបានពន្យារពេលតាំងពីខែកក្កដាឆ្នាំដដែល។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ PAL ត្រូវបានរំពឹងថា បង់ប្រាក់១០ភាគរយលើការសម្រេចកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។
ទោះជាយ៉ាងណា មន្ត្រីក្រុមហ៊ុនរ៉ូយ៉ាល់គ្រុប បានលើកឡើងថា គម្រោងនេះកំពុងតែដំណើរការទៅមុខហើយប្រភពមួយដែលស្និទ្ធនឹងគម្រោងនេះ បានឲ្យដឹងកាលពីម្សិលមិញថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ PAL និងក្រុមហ៊ុនរ៉ូយ៉ាល់គ្រុប បានវិនិយោគប្រាក់ច្រើនគួរសម បើគិតរហូតមកទល់ពេលនេះ ។
ក៏ប៉ុន្តែ មន្ត្រីទាំងនោះក៏ដូចជា លោក អាង បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយ នៅពេលត្រូវបានសួរថា តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ PAL បានបោះបង់គម្រោងវិនិយោគរបស់ខ្លួនមែនឬយ៉ាងណា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ PAL មិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើសុំឲ្យធ្វើសេចក្តីអត្ថាធិប្បាយនេះទេ៕ សុធា
តម្លៃផលិតផលសម្លៀកបំពាក់នាំចេញរបស់ប្រទេសកម្ពុជាកើនឡើង២០ភាគរយកាលពីឆ្នាំ២០១៣
តម្លៃផលិតផលសម្លៀកបំពាក់នាំចេញរបស់ប្រទេសកម្ពុជាកើនឡើង២០ភាគរយ កាលពីឆ្នាំ២០១៣ ទោះបីជាវិស័យនេះត្រូវបានញាំញីដោយភាពចលាចល និងភាពមិនអំណោយផលផ្នែកនយោបាយ ដែលត្រូវចំណាយប្រាក់ប្រហែល២០០លានដុល្លារ។
យោងតាមទិន្នន័យបំផុតរបស់ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម បានបង្ហាញថា ផលិតផលកាត់ដេរ និងវាយនភណ្ឌ បានចូលរួមចំណែក៨០ភាគរយក្នុងបរិមាណផលិតផលនាំចេញសរុបរបស់ប្រទេសកម្ពុជា និងមានតម្លៃសរុប៥,៥៣ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន ស្របពេលដែលមានកូដកម្ម១៣១កើតឡើងអំឡុងរយៈពេល១១ខែដើមឆ្នាំ២០១៣ ដែលនេះជាចំនួនកូដកម្មដ៏ច្រើនបំផុតក្នុងរយៈពេល១០ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ កាលពីឆ្នាំ២០១២ តម្លៃផលិតផលសម្លៀកបំពាក់កាត់ដេររបស់ប្រទេសនេះ មាន៤,៦ពាន់លានដុល្លារ។
លោក កែន លូ អគ្គលេខាធិការសមាគមរោងចក្រកាត់ដេរនៅកម្ពុជា (GMAC) ដែលមានការសោកស្តាយចំពោះផលប៉ះពាល់ដែលកូដកម្មទំាងនេះមានទៅលើវិស័យកាត់ដេរនោះ បានលើកឡើងថា អត្រាកំណើននេះមិនឆ្លុះបញ្ចាំងឲ្យឃើញស្ថានភាពរបស់វិស័យនេះពិតប្រាកដទេ ហើយគឺជាអត្រាកំណើនដ៏តិចតួច។
លោកលូ បានមានប្រសាសន៍ថា “ ខ្ញុំមិននិយាយថា តួលេខនាំចេញនេះជាតួលេខគួរឲ្យខកចិត្តទេ ក៏ប៉ុន្តែ តម្លៃនាំចេញតែឯងមិនមានន័យច្រើនទេ។ ចំនួនរោងចក្របានកើនឡើង៣០ភាគរយ ដូច្នេះ ប្រសិនបើបរិមាណនាំចេញកើនឡើង២០ភាគរយ អ្នកប្រាប់ខ្ញុំមើលថា តើវាអាចជាកំណើនដ៏ល្អបានទេ”។ លោកបានមានប្រសាសន៍បន្ថែមទៀតថា “សញ្ញាដែលបញ្ជាក់ពីស្ថានភាពនៃវិស័យនេះគឺយើងត្រូវពិនិត្យគម្រោងវិនិយោគថ្មីៗ និងចំនួនរោងចក្រដែលបានបិទទ្វា ព្រមទាំងចំនួនថ្ងៃខាតបង់”។
លោក លូ មិនបានផ្តល់តួលេខទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគថ្មីៗ និងចំនួនរោងចក្រឈប់ដំណើរការទេ។ ដោយសារតែកូដកម្ម វិស័យកាត់ដេរបានខាតបង់សម្លៀកបំពាក់ដែលត្រូវផលិតបានក្នុងមួយថ្ងៃៗ អស់៨២៥.៦៤៦ឯកតា អំឡុងរយៈពេល១១ខែដំបូងកាលពីឆ្នាំមុន ពោលគឺចំនួនខាតបង់នេះបានកើនឡើង៥៤ភាគរយ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០១២ នេះបើយោងតាមតួលេខរបស់សមាគម GMAC។
កាលពីខែធ្នូឆ្នាំមុន កម្មកររោងចក្រកាត់ដេរជាច្រើនពាន់នាក់បានចូលរួមជាមួយអ្នកគាំទ្រគណបក្សសង្គ្រោះជាតិ ក្នុងសកម្មភាពតវ៉ាទាមទារឲ្យមានការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមាប្រចាំខែឲ្យឡើងដល់១៦០ដុល្លារ។ កាលពីថ្ងៃទី៣ ខែមករាឆ្នាំនេះ ក្រុមអ្នកតវ៉ានៅខណ្ឌពោធិ៍សែនជ័យ រាជធានីភ្នំពេញបានប៉ះទង្គិចជាមួយកម្លាំងកងរាជអាវុធហត្ថ ដែលបានបើកប្រតិបត្តិការបាញ់ប្រហារ ជាហេតុបណ្តាលឲ្យមនុស្សប្រាំនាក់ស្លាប់។ សមាគម GMAC បានលើកឡើងថា ភាពចលាចលកាលពីពេលនោះធ្វើឲ្យមានការខាតបង់ថវិកា២០០លានដុល្លារក្នុងវិស័យកាត់ដេរ។
នៅពេលសួរថា តើកំណើននៅក្នុងវិស័យនេះអាចនាំឲ្យមានការឆ្លើយតបទៅនឹងការទាមទារប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមារបស់កម្មករដែរឬយ៉ាងណានោះ លោក កែន រដ្ឋា អ្នកនាំពាក្យក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំមិនគិតអ៊ីចឹងទេ”។ លោកបានលើកឡើងទៀតថា បច្ចុប្បន្ន រដ្ឋាភិបាលកំពុងរិះរកវិធីផ្សេងដើម្បីដោះស្រាយវិវាទប្រាក់ឈ្នួលនេះ៕សុធា
បើធៀបនឹងទីរួមខេត្តសៀមរាបដែលសម្បូរដោយភ្ញៀវទេសចរ រាជធានីភ្នំពេញជាប់លេខ២ ជាគោលដៅវិនិយោគមួយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសណ្ឋាគារអន្តរជាតិ។
ប៉ុន្តែដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានកែលម្អសន្សឹមៗ ហើយចំនួនភ្ញៀវទេសចរមកកាន់រាជធានីនេះបន្តកើនឡើង ក្រុមហ៊ុនអាជីវកម្មសណ្ឋាគារអន្តរជាតិកំពុងតែសំឡឹងមើលរាជធានីភ្នំពេញជាឱកាសទី២សម្រាប់វិនិយោគផងដែរ។ នៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះសណ្ឋាគារដែលមានសង្ឃឹមថា នឹងត្រូវបានជ្រើសរើសនៅពេលខាងមុខ រមណីដ្ឋាន អាមែន រីសត (Aman Resorts) ដែលមើលទៅឃើញរាជធានីភ្នំពេញជាគោលដៅសាងសង់ទីពីរ បន្ទាប់ពីវត្តមានដ៏ជោគជ័យរបស់ខ្លួននៅក្នុងខេត្តសៀមរាប។
លោក អ៊ែនចាលី នីហាល់ចេន (Anjali Nihalchend) នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនងព័ត៌មាន របស់ក្រុមហ៊ុន អាមែន បានមានប្រសាសន៍ថា “គោលដៅបន្ទាប់ គឺរាជធានីភ្នំពេញ។ គ្មានហេតុផលដែលយើងមិននៅទីនោះទេ។ អ្វីដែលសំខាន់គឺគ្រាន់តែត្រូវរកទីតាំងឲ្យត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះ”។ លោកស្រី ជែនខេ (Jane Cai) នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនងរបស់ក្រុមហ៊ុន ម៉ារីយោត អិនធឺណេសិនណល (Marriot International) ប្រចាំតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក បានលើកឡើងថា ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកស្រី “កំពុងធ្វើការងារយ៉ាងសកម្មលើគម្រោងផ្សេងគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា”។
ទោះជាយ៉ាងណា លោកស្រី ខេ មិនបានបញ្ជាក់ថាតើ ក្រុមហ៊ុន ម៉ារីយោត កំពុងតែសំឡឹងមើលជាពិសេសមកកាន់រាជធានីភ្នំពេញសម្រាប់គម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនោះទេ។ សណ្ឋាគារ រ៉ូសវូដ ដែលមានប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់អាមេរិកខាងជើង ការ៉ាអ៊ីព និង តំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា ក៏គ្រោងនឹងបើកសាខាមួយក្នុងរាជធានីភ្នំពេញនៅឆ្នាំក្រោយផងដែរ។
លោក លូ ម៉េង ប្រធានសមាគមសណ្ឋាគារកម្ពុជា បានលើកឡើងថា “រាល់ខែ យើងមានក្រុមហ៊ុនសណ្ឋាគារចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបើកសណ្ឋាគារ ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ”។ ខណៈដែលខេត្តសៀមរាបជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ចំនួនភ្ញៀវទេសចរបរទេសមកកាន់រាជធានីភ្នំពេញ និងទីក្រុងផ្សេងទៀតក្នុងប្រទេស នេះបានកើនឡើងជិតមួយភាគបីក្នុងចន្លោះពីឆ្នាំ២០១២ ដល់ឆ្នាំ២០១៣ ខណៈដែលអ្នកដែលទៅទស្សនាខេត្តសៀមរាបកើនឡើងប្រមាណ៨,១ភាគរយ។
លោក ហូរ វណ្ឌី សហប្រធានក្រុមការងារផ្នែករដ្ឋ-ឯកជន លើកឡើងថា ឧស្សាហកម្មសណ្ឋាគារ កាន់តែធ្វើឲ្យរាជធានីភ្នំពេញទទួលបានប្រជាប្រិយភាព ចំណោមភ្ញៀវទេសចរ។ ទាក់ទងនឹងតួលេខពីក្រសួងទេសចរណ៍ដែលបង្ហាញថា ចំនួនភ្ញៀវទេសចរមកកាន់ប្រទេសកម្ពុជា បានកើនឡើងតែ៧០០.០០០នាក់ក្នុងឆ្នាំ២០០៣ ដល់ជាង៣,៥លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ២០១២ លោក វណ្ឌឌី បានថ្លែងថា...
ការនាំចូលនិងនាំចេញនៅកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុមានការកើនឡើងគួរឲ្យកត់សម្កាល់
យោងតាមតួលេខចេញកាលពីម្សិលមិញដោយមន្ត្រីកំពង់ផែបានឲ្យដឹងថា ការនាំចេញនិងនាំចូលសរុបឆ្លងកាត់កំពង់ផែស្វយ័ត ក្រុងព្រះសីហនុកាលពីឆ្នាំមុន មានការកើនឡើងប្រហែល១៣,៣ ភាគរយ បើធៀបនឹងឆ្នាំ២០១២។
យោងតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយលោក ជា សម្បត្តិ ប្រធានផ្អែកផែនការនិងស្ថិតិនៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុបានឲ្យដឹងថា ទំនិញសរុបនៅក្នុងឆ្នាំ២០១៣ គឺ៣,០១លានតោន។
កាលពីឆ្នាំ២០១២ ចំនួនទំនិញសរុបមាន២,៦៥លានតោន។ តួលេខបានបង្ហាញថា ចំនួនទំនិញនាំចូលសរុបមានការកើនឡើងពី២,១លានតោន កាលពីឆ្នាំ២០១២ ដល់២,២លានតោននៅក្នុងឆ្នាំ២០១៣ រីឯទំនិញនាំចេញសរុបបានកើនឡើងពី៥៥៤.៧២៦តោន កាលពីឆ្នាំ២០១២ ដល់៧៩៩.១០៦តោនក្នុងឆ្នាំ២០ ១៣។ លោក សម្បតិ្ត មានប្រសាសន៍ថា “ ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់គឺអង្ករនិងសម្លៀកបំពាក់”។
លោកបន្ថែមថា ទំនិញនាំចូលចម្បងមកកាន់ប្រទេសកម្ពុជា គឺទំនិញដែលនាំចូលមកពីសហភាពអ៊ឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិក រីឯគោលដៅនាំចេញដ៏ចម្បងវិញក៏ជាសហភាពអ៊ឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិកដែរ៕ស៊ុយឈាង
រដ្ឋាភិបាលកត់ត្រាថា ចំណូលពន្ធកើនឡើង១៦,១ភាគរយក្នុងឆ្នាំ២០១៣បើធៀបនឹងឆ្នាំ២០១២
យោងតាមសេចក្តីប្រកាសចេញផ្សាយដោយអគ្គនាយកដ្ឋានពន្ធដារ នៃក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ បង្ហាញថា រដ្ឋាភិបាលសម្រេចបានចំណូលពន្ធជិត៨៨១,៤លានដុល្លារ ក្នុងឆ្នាំ២០១៣ ពោលគឺកើនឡើង១៦,១ភាគរយ បើធៀបចំណូលពន្ធក្នុងឆ្នាំ២០១២។
សេចក្តីប្រកាសនេះបានឲ្យដឹងទៀតថា លោក គង់ វិបុល អគ្គនាយក នៃអគ្គនាយកដ្ឋានពន្ធដារ បានលើកឡើងថា កំណើននៃចំណូលពន្ធនេះសម្រេចបានដោយសារមន្ទីរពន្ធដារនានា និងមន្ត្រីនាយកដ្ឋានទាំងនោះ ធ្វើការមានប្រសិទ្ធភាព និងមានវិជ្ជាជីវៈជាងមុន។
សេចក្តីប្រកាសនោះមានខ្លឹមសារថា “លោក បានលើកសសើរមន្ទីរពន្ធដារទាំងអស់ដែលបានបន្តការខិតខំធ្វើការ... និងបានសរសើរមន្ត្រីទទួលបន្ទុកផ្នែកពន្ធ ដែលបានពង្រឹងក្រមសីលធម៌វិជ្ជាជីវៈ ដោយអនុវត្តច្បាប់ និងពង្រឹងវិន័យ”។ តួលេខថ្មីបំផុតនេះបង្ហាញថា ចំណូលពន្ធបានកើនឡើង៥,៨ភាគរយក្នុងខែធ្នូ បើធៀបនឹងខែដូចគ្នា កាលពីឆ្នាំមុន ពោលគឺសម្រេចបានចំណូលពន្ធ៨១,២លានដុល្លារក្នុងថវិកា។
ចំណូលបានពីកំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋានកើនឡើងស្ទើរតែទ្វេដង បើធៀបនឹងឆ្នាំ២០១២ ហើយចំណូលពន្ធបានពីវិស័យកាត់ដេរ បានកើនឡើង៤៤,៥ភាគរយនិងខណៈដែលចំណូលពន្ធបានពីវិស័យសំណង់បានកើនឡើង៣៤,២ភាគរយ។ ចំណូលពន្ធបានពីសកម្មភាពផលិតម្ហូបអាហារ បានកើនឡើង៥៣,៧ភាគរយ និងចំណូលបានពីសកម្មភាពផលិតថាមពលអគ្គិសនី បានកើនឡើង៣៦,៣ភាគរយ។ ចំណូលពន្ធទទួលបានពីការលក់រថយន្ត បានកើនឡើង២៣៦,៦ភាគរយ។
លោក យេត ជ័យសាន អ្នកស្រាវជ្រាវនៅបណ្តាញទំនាក់ទំនងសម្រាប់គណនេយ្យភាពសង្គមក្នុងតំបន់អាស៊ីបូពា៌បានលើកឡើងថា ប្រព័ន្ធប្រមូលពន្ធនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជានៅតែមានចន្លោះប្រហោង ជាហេតុបណ្តាលឲ្យមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ក្នុងជួររដ្ឋាភិបាល មានលទ្ធភាពគេចវិះពីការបង់ពន្ធផ្ទាល់ខ្លួន ជាពិសេសពន្ធទៅលើការទិញគ្រឿងប្រណិតៗ ដូចជា រថយន្តជាដើម។លោកបានថ្លែងថា “ ការប្រមូលពន្ធនៅមិនទាន់សុក្រឹតទេ ដោយសារតែមានការជ្រៀតជ្រែកពីសំណាក់អ្នកមានមុខតំណែងដែលមានអំណាច ពោលគឺមន្ត្រីមានរថយន្ត ដែលគួរតែបង់ពន្ធនោះបែរជាគេចវិះពីការបង់ពន្ធ ដោយប្រើស្លាកលេខរដ្ឋ ដូចជា ស្លាកលេខកងយោធពលខេមរភូមិន្ទជាដើម”៕សុធា
ការនាំចេញអង្ករបានកើនឡើងពីចំនួន២០៥.៧១៧តោនក្នុងឆ្នាំ២០១២ ដល់៣៧៨.៨៥៦តោនក្នុងឆ្នាំ២០១៣ដោយសារតែមានតម្រូវការខ្ពស់ពីសហភាពអឺរ៉ុប ព្រមទាំងនៅប្រទេសមួយចំនួននៅអាស៊ីផងដែរ នេះបើយោងតាមតួលេខដែលក្រសួងកសិកម្មបានបញ្ចេញកាលពីម្សិលមិញ។
យោងតាមតួលេខដដែលនេះ ប្រទេសបារាំងបាននាំចូលអង្ករកម្ពុជាច្រើនជាងគេបង្អស់ បន្ទាប់មកប្រទេសប៉ូឡូញ ប្រទេសម៉ាឡេសីុ ប្រទេសហូឡង់ ប្រទេសចិន...
ក្រុមហ៊ុនចិនធ្វើវិនិយោគទឹកប្រាក់២០០លានដុល្លារក្នុងខេត្តក្រចេះ
លោក ខាន់ ចំណាន អភិបាលរងខេត្តក្រចេះបានលើកឡើងកាលពីម្សិលមិញថាក្រុមហ៊ុនចិនមួយបានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកមួយ និងបានវិនិយោគទុនទឹកប្រាក់២០០លានដុល្លារដើម្បីបង្កើតតំបន់ឧស្សាហកម្មទំហំ១.០០០ហិកតា ក្នុងខេត្តក្រចេះ នៅតាមព្រំដែន ប្រទេសវៀតណាម។
លោក ចំណាន...