គ្រោះថ្នាក់រថយន្តក្រុង ជាបន្តបន្ទាប់នៅតាមដងផ្លូវនៃប្រទេសកម្ពុជា បានក្លាយជាបញ្ហាចោទជាសំណួរអំពីសុវត្ថិភាព ហើយធ្វើឲ្យមានការពិភាក្សារកអ្នក ដែលត្រូវបន្ទោសចំពោះគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះ។ ក្រុមអ្នកធ្វើយុទ្ធនាការសុវត្ថិភាពតាមដងផ្លូវបានអះអាងថាអ្នកបើកបរទទួលទម្ងន់ការងារលើសម៉ោងចំណែកឯបណ្តាក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរវិញ បានបន្ទោសលើការបើកបរមិនប្រយ័ត្នប្រយែងនិងសំណាងអាក្រក់ថាជាហេតុផល ដែលបណ្តាលឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះ។
លោកស្រីសាន់សុជាតាអ្នកគ្រប់គ្រងកម្មវិធីសុវត្ថិភាពតាមដងផ្លូវនៅអង្គការពិការអន្តរជាតិបែ៊លហ្សុិកបាននិយាយថាគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរនានាបង្ខំឲ្យអ្នកបើកបរធ្វើការលើសម៉ោង។
“ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវបានបង្ខំឲ្យធ្វើការលើសពីប្រាំបីម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃតើនោះជាកំហុសរបស់អ្នកបើកបរ ឬជាកំហុសរបស់ក្រុមហ៊ុន [ប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង]?”។
លោកស្រីសាន់សុជាតាបានថ្លែងបន្ថែមថាលោកស្រីកំពុងធ្វើការជាមួយក្រសួងមហាផ្ទៃ និងក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូនដើម្បីបង្កើតគោលការណ៍ណែនាំតឹងរុឹងសម្រាប់បណ្តាក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរ ដើម្បីធ្វើឲ្យប្រាកដថា អ្នកបើកបរមិនធ្វើការលើសម៉ោង ក៏ដូចជាបង្កើតវិន័យសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងបទដ្ឋានសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្ត។
កាលពីថ្ងៃទី២៨ខែកុម្ភៈរថយន្តក្រុងមួយគ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុនផារ៉ាម៉ោនអង្គរអុិចប្រេស្ស បានក្រឡាប់ក្រោយពីផ្ទុះកង់នៅពេលឡើងទួល បណ្តាលឲ្យអ្នកធ្វើដំណើរពីរនាក់ស្លាប់និង៤៥នាក់ទៀតរងរបួសនៅក្នុងខេត្តកោះកុង។ក្រុមហ៊ុននេះបានបន្ទោសលើផ្លូវចោតថាជាមូលហេតុបណ្តាលឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់នេះ។រថយន្តក្រុងរបស់ក្រុមហ៊ុន វីរៈប៊ុនថាំអុិចប្រេស្សបានបុកគ្នាជាមួយរថយន្តដឹកសុីម៉ង់ត៍កាលពីព្រឹកព្រហាមថ្ងៃអាទិត្យ ដោយធ្វើឲ្យអ្នកបើកបររថយន្តដឹកស៊ីម៉ង់ត៍នោះស្លាប់និងអ្នកធ្វើដំណើរប្រាំពីរនាក់ទៀតរងរបួស។ក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរនេះមិនបាននិយាយអ្វីទេចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះប៉ុន្តែនគរបាលវិញបានបន្ទោសទៅលើអ្នកបើកបរ។
បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃអង្គាររថយន្តក្រុងរបស់ក្រុមហ៊ុនរិទ្ធិមុនីដែលជាដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុនផារ៉ាម៉ោនបានរអិលធ្លាក់ផ្លូវ ដោយធ្វើឲ្យអ្នកធ្វើដំណើរប្រាំបីនាក់រងរបួស ក្នុងនោះមានជនបរទេសបីនាក់ផងដែរ។ក្រុមហ៊ុននេះមានតែពាក្យ “សំណាងអាក្រក់”មកពន្យល់តែប៉ុណ្ណោះ។
លោកស៊ំុសារ៉ូនអាយុ៤៤ឆ្នាំ ដែលបើកបររថយន្តក្រុងអស់រយៈពេល២០ឆ្នាំមកហើយបានមានប្រសាសន៍កាលពីម្សិលមិញនេះថា”មានអ្នកបើកបរមួយចំនួនបង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ ដោយសារតែពួកគេធ្វើការពេលយប់ផងនិងពេលថ្ងៃផង។ពួកគេបើកបរទាំងបិទភ្នែកពួកគេត្រូវតែខំបើកភ្នែក”។
លោកស៊ំុសារ៉ូនដែលបច្ចុប្បន្នបើកបរឲ្យក្រុមហ៊ុន សុខាកុមារទេពអុិចប្រេស្សលីមូហ្ស៊ីនបាននិយាយថាលោកធ្លាប់បើកបរឲ្យក្រុមហ៊ុនផារ៉ាម៉ោនអង្គរអុិចប្រេស្សប៉ុន្តែបានឈប់ធ្វើការវិញក្រោយពីការតវ៉ារបស់គាត់ចំពោះការងារលើសម៉ោងមិនមានអ្នកណាអើពើ។
លោកបាននិយាយថាវាជារឿងធម្មតាទេ សម្រាប់អ្នកបើកបរនៅក្រុមហ៊ុនមួយចំនួន ដែលនឹងបើកបរពីភ្នំពេញទៅខេត្តសៀមរាបតែប្រាំម៉ោងហើយត្រលប់មកវិញ បន្ទាប់មកត្រូវក្រុមហ៊ុនឲ្យបើកបរត្រឡប់ទៅខេត្តសៀមរាបវិញទាំងយប់ក្នុងថ្ងៃដដែលនោះសរុបទៅគឺវិលទៅវិលមកបីជើង។
គាត់បាននិយាយថា”ថ្ងៃខ្លះមានអ្នកធ្វើដំណើរច្រើនដូច្នេះហើយថៅកែបានបំពានច្បាប់ ពួកគេមិនគោរពតាមវិន័យទេ”។គាត់បាននិយាយបន្ថែមថាថៅកែបច្ចុប្បន្នរបស់គាត់មិនបង្ខំឲ្យអ្នកបើកបរធ្វើការលើសម៉ោងនោះទេ។
លោកសមវិចិត្រអ្នកចាត់ការទូទៅនៅក្រុមហ៊ុនផារ៉ាម៉ោននិងក្រុមហ៊ុនរិទ្ធិមុនីបានបដិសេធថាអ្នកបើកបរនៅក្រុមហ៊ុនរបស់លោកមិនមានការងារលើសម៉ោងទេ។ គាត់បាននិយាយថា”ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានអ្នកបើកបរពីរវេន។ ក្រុមវេនយប់ធ្វើការពេលយប់ហើយក្រុមវេនថ្ងៃធ្វើការពេលថ្ងៃ។ប្រសិនបើមានអ្នកធ្វើដំណើរច្រើនពេកយើងមិនដែលបង្ខំឲ្យពួកគេធ្វើការខុសពេលម៉ោងទេ”។
លោកផាតភាដាអាយុ២៣ឆ្នាំជាអ្នកបើកបរឲ្យក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរ ភ្នំពេញសូរិយាដែលបើកបរពីភ្នំពេញ ទៅខេត្តក្រចេះបាននិយាយថាគាត់ក៏ធ្វើការលើសម៉ោងដែរ។ គាត់បាននិយាយថា”មានពេលខ្លះខ្ញុំបើកបរពីថ្ងៃរះដល់ថ្ងៃលិច”។ ប៉ុន្តែគាត់បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់មិនបង្ខំឲ្យគាត់បើកបរពេលយប់ទេ៕
ប្រែសម្រួលដោយ ឌឿងសាវតា