លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីតពូជថ្មីលោក ហ៊ុន ម៉ាណែត អះអាងថា គម្រោងព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ រដ្ឋាភិបាលមិនបានខ្ចីលុយចិន មកសាងសង់ទេ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះគឺសាងសង់ក្រោមកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយវិស័យឯកជនក្នុងទម្រង់ BOT ដែលចំណាយដើមទុនវិនិយោគប្រមាណ ១៧០០លានដុល្លារ។
ថ្លែងក្នុងកម្មវិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវការនៃ «សមិទ្ធផលគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកកខ្វក់ជើងឯក» ក្នុងសង្កាត់ចាក់អង្រែលើ ខណ្ឌមានជ័យ រាជធានីភ្នំពេញ នាព្រឹកថ្ងៃទី២៧ ខែធ្នូ លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត អះអាងថា គម្រោងព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ ត្រូវបានរាជរដ្ឋាភិបាលអនុម័តតាមយន្តការភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (Public- Private Partnerships – PPP) ឬតាមរូបភាពសាងសង់ធ្វើអាជីវកម្មផ្ទេរ (BOT) ដែលទម្រង់នេះត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រទេសជាច្រើននៅលើពិភពលោក។ កន្លងមក កម្ពុជាបានអនុវត្តទម្រង់ BOT នេះហើយតាមរយៈគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-ក្រុងព្រះសីហនុ។ ក្រោយសាងសង់រួចមក ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់វិស័យឯកជន។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន ម៉ាណែត បានអះអាងថា បច្ចុប្បន្ន ដៃគូឯកជនកំពុងរៀបចំការសិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងព្រែកជីកនេះ និងគ្រោងដាក់ជូនរាជរដ្ឋាភិបាលពិនិត្យ និងវាយតម្លៃនាពេលខាងមុខស្របតាមច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិជាធរមានរបស់កម្ពុជា។
លោកអះអាងថា រដ្ឋមិនមានថវិកាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អនុវត្តគម្រោងព្រែកជីកនេះ ទើបត្រូវការសហការជាមួយវិស័យឯកជន ដែលជាអ្នកទទួលបន្ទុកវិនិយោគ និងចំណាយលើការសាងសង់ និងគ្រប់គ្រងលើគម្រោងនោះដោយមានអាណត្តិ និងរយៈពេលកំណត់ច្បាស់លាស់។
លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត បានបន្ថែមថា ក្រោយពេលចប់អាណត្តិ ឬរយៈពេលនៃការព្រមព្រៀងគ្នាគ្រប់គ្រងលើគម្រោងនេះហើយ វិស័យឯកជននឹងត្រូវប្រគល់គម្រោងនេះមកឱ្យរដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រង និងទទួលផលវិញម្ដង។ ដូច្នេះ រដ្ឋមិនបានខ្ចីបំណុលចិន ដើម្បីយកមកសាងសង់គម្រោងព្រែកជីកហ្វូណន-តេជោឡើយ។
លោក ស៊ុន ចាន់ថុល អនុប្រធានទី១ ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា បានឲ្យដឹងកន្លងមកថា កាលពីខែតុលា កន្លងមក រដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចឱ្យក្រុមហ៊ុនចិនសាជីវកម្មស្ពាន និងថ្នល់ចិន (CRBC) សិក្សាលម្អិតមុនឈានដល់ការចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសាងសង់។
ការសម្រេចនេះ ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌ (Framework Agreement) រវាងលោក ស៊ុន ចាន់ថុល ជាមួយតំណាងក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មស្ពាន និងថ្នល់ចិន (CRBC) ក្រោមវត្តមានលោក ហ៊ុន ម៉ាណែត នៅរដ្ឋធានីប៉េកាំង កាលពីថ្ងៃទី១៧ ខែតុលា។ លោកថាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះគឺជាការបើកផ្លូវឱ្យក្រុមហ៊ុនចិន CRBC សិក្សាលម្អិតលើគម្រោង «ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ» ក្នុងរយៈពេល ៨ខែ។
លទ្ធផលនៃការវិភាគ និងវាយតម្លៃផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ការវិនិយោគ និងគណនាផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច បានបង្ហាញថា គម្រោងផ្លូវទឹកថ្មីនេះត្រូវចំណាយទុនវិនិយោគប្រមាណ ១៧០០លានដុល្លារ និងចំណាយពេលសាងសង់ក្នុងរយៈពេល ៤ឆ្នាំ។
កន្លងមក រដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយរយៈពេល និងចម្ងាយនៃការដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលត្រូវឆ្លងកាត់តាមកំពង់ផែកៃមែបរបស់វៀតណាម ប្រមាណ ៦៩គីឡូម៉ែត្រ ពីកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងភ្នំពេញទៅកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ និងប្រមាណ ១៣៥គីឡូម៉ែត្រពីកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងភ្នំពេញ ទៅកំពង់ផែខេត្តកំពត។
មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ធ្លាប់បានទម្លាយប្រាប់សារព័ត៌មាន The Cambodia Daily ក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនបញ្ចេញឈ្មោះថា រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាមិនមែនខ្ចីលុយចិន តែ ១៧០០លានដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់សាងសង់ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោទេ ប៉ុន្តែបានខ្ចីលុយចិនរហូតទៅដល់ ៥ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីសាងសង់ព្រែកជីក និងកំពង់ផែនានា និងដើម្បីដោះស្រាយវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជាផងដែរ។
មន្ត្រីដដែលអះអាងថា ព័ត៌មានដ៏រសើបពីផ្ទៃក្នុងរបស់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់បក្សកាន់អំណាច លេចធ្លាយថា ដើម្បីដោះស្រាយភាពជាប់គាំងសេដ្ឋកិច្ចរបស់កម្ពុជា នាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មីលោក ហ៊ុន ម៉ាណែត បានខ្ចីលុយពីរដ្ឋាភិបាលចិន ប្រមាណ ៥ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ក្នុងនោះមួយចំណែកយកទៅសាងសង់ព្រែកជីកហ្វូណន តាមការចង្អុលបង្ហាញរបស់ចិន និងមួយចំណែកទៀត គឺសម្រាប់ដោះស្រាយវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចរបស់កម្ពុជានៅពេលនេះ និងនៅឆ្នាំក្រោយបន្តទៀត។
ប្រភពដដែលឲ្យដឹងថា ព្រែកជីកនេះគ្មានចំណេញអ្វីដល់ប្រទេសកម្ពុជានោះទេ ហើយក៏មិនបានផលចំណេញអ្វីដល់ប្រជាពលរដ្ឋខ្មែរដែរ តែអាចចំណេញត្រឹមតែបុគ្គលមួយចំនួនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុនចិនប៉ុណ្ណោះ ព្រោះថាបើតាមគម្រោងស្តង់ដារព្រែកជីកនេះ កម្ពុជាគ្មានទាំងនាវា និងទំនិញដល់កម្រិតសម្រាប់ប្រើព្រែកជីកនេះសម្រាប់នាំចេញទៅបរទេសនោះទេប៉ុន្តែនាវាដែលអាចប្រើព្រែកជីកនេះ និងការនាំចូលទំនិញមកកម្ពុជា គេរំពឹងថាមានតែនាវាចិន ទំនិញចិន និងនាវាវៀតណាម ព្រមទាំងទំនិញវៀតណាម តែប៉ុណ្ណោះ។
គម្រោង «ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ» មានប្រវែងប្រមាណ ១៨០គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីព្រែកតាកែវ នៃទន្លេមេគង្គ ឆ្លងកាត់តាមព្រែកតាឯក នៃទន្លេបាសាក់ រួចចូលតាមព្រែកតាហ៊ីង នៃទន្លេបាសាក់ ស្រុកកោះធំ និងបន្តរហូតដល់សមុទ្រខេត្តកែប ដោយឆ្លងកាត់ខេត្តកណ្តាល តាកែវ កំពត និងខេត្តកែប ដែលមានប្រជាជនប្រមាណ ១,៦លាននាក់រស់នៅអមសងខាងផ្លូវទឹកនេះ៕