30.9 C
Phnom Penh

លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត បញ្ជាក់​ថា​គ្មាន​គម្រោង​លក់​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ចាស់​ឱ្យ​ឯកជន​ទេ

ដោយ ឌឹ ខេមបូឌា ដេលី

បទវិភាគ

លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត ដែល​បន្ត​តំណែង​ពី​ឪពុក អះអាង​ថា រាជរដ្ឋាភិបាល​មិន​មាន​គម្រោង​លក់​ដី​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ ឱ្យ​ទៅ​វិស័យ​ឯកជន​ដូច​មាន​ការ​លើកឡើង​ពី​សាធារណមតិ​មួយ​ចំនួន​នោះ​ឡើយ គឺ​ត្រូវ​រក្សា​ទុក​ជា​សម្បត្តិ​របស់​រដ្ឋ​ដដែល។

កូនប្រុស​លោក ហ៊ុន សែន គឺ​លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត លើកឡើង​ក្នុង​ពិធី​អបអរ​សាទរ​ខួប​លើក​ទី​៨០ នៃ​ថ្ងៃកំណើត​នគរបាល​ជាតិ​កម្ពុជា នៅ​ថ្ងៃទី​១៦ ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ​២០២៥ នេះ​ថា ដី​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ នឹង​ប្រគល់​ទៅ​រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋាន​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល​ជា​អ្នក​គ្រប់គ្រង និង​ឱ្យ​សមត្ថកិច្ច​ជួយ​ថែរក្សា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​នានា​របស់​អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​ផង​ដែរ។

លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត លើកឡើង​ថា កាលពី​ឆ្នាំ​១៩៩៥ រាជរដ្ឋាភិបាល​មាន​កិច្ចព្រមព្រៀង​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន SCA ធ្វើ​ប្រតិបត្តិការ​មែន ប៉ុន្តែ​មិនមែន​សិទ្ធិ​គ្រប់គ្រង​ទេ ព្រោះ​រដ្ឋ​នៅតែ​ជា​ម្ចាស់​គ្រប់គ្រង​ដដែល។

ពលរដ្ឋ​ខ្មែរ​មិន​បាន​ដឹង​ទេ​ថា តើ​កិច្ចព្រមព្រៀង​នោះ​អស់​សុពលភាព ផុត​អាណត្តិ ឬ​យ៉ាងណា​នោះ​ទេ។

ក្រុមហ៊ុន​បារាំង Société concessionaire d’Aéroport ឬ SCA នៅ​ក្រោម​ក្រុមហ៊ុន​បារាំង Vinci ហ៊ុន​នឹង​ក្រុមហ៊ុន​ម៉ាឡេស៊ី Muhibbah Masteron ដាក់​ទុន ១០០​លាន​ដុល្លារ​នៅ​ឆ្នាំ​១៩៩៥ ស្ដារ រៀបចំ​អាកាសយានដ្ឋាន​ពោធិ៍ចិនតុន ឲ្យ​ទំនើប​ទាន់​សម័យ។

កូនប្រុស​មេដឹកនាំ​បក្ស​កាន់​អំណាច​រូប​នេះ​បញ្ជាក់​ថា អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ​មាន​តម្លៃ​ជា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ ព្រោះ​ជា​កេរមរតក​របស់​សម្តេច​ព្រះ​នរោត្តម សីហនុ ដូច្នេះ​អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​ការពារ​យ៉ាង​ម៉ត់ចត់។ ជាង​នេះ​ទៀត ក៏​ត្រូវ​ទុក​សម្រាប់​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ការ​ចុះចត​បន្ទាន់ (Emergency Landing) ផង​ដែរ ជាពិសេស​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

អាកាសយានដ្ឋាន​ពោធិ៍ចិនតុង សង់​តាំងពី​សម័យ​ជប៉ុន ត្រួតត្រា​ប្រទេស​កម្ពុជា រួម​នឹង​វាល​យន្ត​នៅ​ទី​ដទៃ​ទៀត​សរុប​ចំនួន ១៥​កន្លែង​ក្នុង​ប្រទេស។

ប្រធាន​គណបក្ស​ជំនាន់​ថ្មី លោក មាជ សុវណ្ណារ៉ា សរសេរ​លើ​គណនី​ហ្វេសប៊ុក​របស់​ខ្លួន​នៅ​ថ្ងៃទី​១៦ ឧសភា នេះ​ថា លោក​សូម​អបអរ​សាទរ​ចំពោះ​ការ​លើកឡើង​របស់​លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត និង​សូម​ឱ្យ​សម្ដី​នេះ គឺជា​ការពិត​ដូច​អ្វី​ដែល​ប្រជាពលរដ្ឋ​ចង់​បាន។

ចំណែក​ប្រធាន​ក្រុមប្រឹក្សា​ឃ្លាំមើល​កម្ពុជា លោក ម៉ែន ណាត លើកឡើង​ថា រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា​មិន​គួរ​បិទ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ​ទាំងស្រុង​ទេ ពោល​គឺ​គួរ​រក្សា​ដំណើរការ​ទាំង​អាកាសយានដ្ឋាន​ចាស់ និង​អាកាសយានដ្ឋាន​ថ្មី ដើម្បី​ជា​ប្រយោជន៍​ដល់​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ អ្នក​ធ្វើការ និង​អ្នក​រកស៊ី​លើ​វិស័យ​សេវាកម្ម​នានា​ជាដើម។

លោក ម៉ែន ណាត លើកឡើង​ថា អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ អាច​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ចុះចត​ប្រភេទ​យន្តហោះ​ខ្នាត​តូច​ដែល​មាន​តម្រូវការ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​ភ្នំពេញ ចំណែក​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ថ្មី​ក្រុង​តាខ្មៅ គឺ​ប្រើ​សម្រាប់​ទទួល​ការ​ចុះចត​ខ្នាត​ធំ ឬ​តូច ដែល​បន្ត​ដំណើរ​ទៅ​គោលដៅ​ផ្សេងៗ។

កាលពី​ដើម​សប្តាហ៍​នេះ អ្នក​នាំពាក្យ​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល លោក ស៊ិន ចាន់សិរីវុត្ថា លើកឡើង​ថា បើ​គ្មាន​អ្វី​ប្រែប្រួល​ទេ កម្ពុជា​នឹង​ផ្ទេរ​ជើងហោះហើរ​ពី​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ (វាល​យន្តហោះ​ពោធិ៍ចិនតុង) ទៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជោ នៅ​ថ្ងៃទី​១០ ខែ​កក្កដា ខាងមុខ​នេះ៕

© 2025, ឌឹ ខេមបូឌា ដេលី. All rights reserved.

© 2026, ខេមបូឌា ដេលី. All rights reserved. No part of this article may be reproduced in print, electronically, broadcast, rewritten or redistributed without written permission.

អត្ថបទទាក់ទង

អត្ថបទអានច្រើន

សេចក្ដីរាយការណ៍ពិសេស