អាជ្ញាធរអាកាសចរស៊ីវិលកម្ពុជា ចោទថា ការលើកយកសារបញ្ចេញមតិរបស់ភ្ញៀវទេសចរប៉ុន្មាននាក់ដែលសរសេររិះគន់ពីបុគ្គលិកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាបអង្គរថ្មី ថាបានសុំលុយធីបពីភ្ញៀវទេសចរ គឺជាការចោទប្រកាន់ដែលគ្មានមូលដ្ឋាន និងជាចេតនាទុច្ចរិតដើម្បីបំផ្លាញកេរ្តិ៍ឈ្មោះអាកាសយានដ្ឋានថ្មីនេះតែប៉ុណ្ណោះ។
អ្នកនាំពាក្យអាកាសចរស៊ីវិល លោក ស៊ីន ចាន់សិរីវុត្ថា អះអាងនៅថ្ងៃទី១១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ នេះថា រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល បានខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការសហការជាមួយស្ថាប័នជំនាញពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពង្រឹង និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងលើការផ្តល់សេវាដល់អ្នកដំណើរ ភ្ញៀវទេសចរ ក៏ដូចជាអតិថិជនទាំងអស់ដែលប្រើប្រាស់សេវាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាបអង្គរ ស្របតាមគោលនយោបាយរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលយ៉ាងត្រឹមត្រូវបំផុត។
លោក ស៊ីន ចាន់សិរីវុត្ថា លើកឡើងថា បន្ទាប់ពីការដាក់សម្ពោធឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាបអង្គរ រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានមើលឃើញថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្មីនេះបានបង្ហាញសមត្ថភាព និងលទ្ធភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការជំរុញកំណើនភ្ញៀវទេសចរចេញចូលខេត្តសៀមរាប ឱ្យមានការកើនឡើងគួរជាទីកត់សម្គាល់។
អ្នកនាំពាក្យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរូបនេះបញ្ជាក់ថា រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាបានខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនានា ក្នុងគោលបំណងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ បង្កើតការងារជូនប្រជាពលរដ្ឋទាំងបរិមាណ និងគុណភាព សំដៅលើកស្ទួយវិស័យទេសចរណ៍ វិស័យអាកាសចរណ៍ ដើម្បីបម្រើផលប្រយោជន៍ប្រទេសជាតិ និងប្រជាពលរដ្ឋ ដូច្នេះការលើកយកសារបញ្ចេញមតិរបស់ភ្ញៀវទេសចរប៉ុន្មាននាក់តាមបណ្ដាញសង្គមមកចុះផ្សាយ គឺជាចេតនាទុច្ចរិតដើម្បីបំផ្លាញកេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងបំផ្លាញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបម្រើអតិថិជនក្នុងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្មីនេះតែប៉ុណ្ណោះ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាបអង្គរ ត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មីលោក ហ៊ុន ម៉ាណែត ប្រកាសឱ្យមានដំណើរការជាផ្លូវការកាលពីថ្ងៃទី១៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ កន្លងទៅ ប៉ុន្តែក្រោយវាលយន្តហោះថ្មីនេះផ្តើមដំណើរការ ការបម្រើការងារបានរងនូវការរិះគន់ជាបន្តបន្ទាប់ពីភ្ញៀវអន្តរជាតិ និងអ្នករត់តាក់ស៊ីក្នុងខេត្តសៀមរាបផ្ទាល់ផងដែរ។
ជាក់ស្តែង កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ភ្ញៀវទេសចរបរទេសជាច្រើន បានផ្តល់ពិន្ទុដល់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្មីខេត្តសៀមរាប ត្រឹមតែផ្កាយមួយប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមពិន្ទុផ្កាយ៥ លើបណ្ដាញអ៊ីនធឺណិត ដោយលើកឡើងពីបន្ទប់ទឹកនៅក្នុងវាលយន្តហោះខេត្តសៀមរាបថ្មីនេះគ្មានអនាម័យ និងការទាមទាររកលុយធីបពីសំណាក់បុគ្គលិក និងមន្ត្រីអន្តោប្រវេសន៍ដែលប្រចាំការនៅច្រកអន្តរជាតិនេះ ជាដើម។
ភ្ញៀវម្នាក់ទៀតឈ្មោះ Zoltan K លើកឡើងថា រូបគេបានទៅដល់វាលយន្តហោះខេត្តសៀមរាបនៅពេលព្រឹក ដូច្នេះរូបគេក៏ទៅមើលប្រាសាទអង្គរវត្ត និងបានត្រឡប់មកវាលយន្តហោះវិញនៅពេលល្ងាច ដើម្បីបន្តជើងហោះហើរទៅទីក្រុងបាងកក ប្រទេសថៃ ប៉ុន្តែប៉ូលិសអន្តោប្រវេសន៍ខ្មែរមិនអនុញ្ញាតឱ្យរូបគេឡើងជិះយន្តហោះវិញទេ ដោយនិយាយថា អ្នកដែលមកលេងប្រទេសកម្ពុជាលើកដំបូង ត្រូវតែស្នាក់នៅឱ្យគ្រប់ ២៤ម៉ោង។
ប្រភពដដែលបញ្ជាក់ថា នៅពេលនោះ រូបគេក៏បានឈ្លោះជាមួយប៉ូលិសអន្តោប្រវេសន៍រហូតប៉ូលិសទាំងនោះដេញរូបគេចេញក្រៅស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងបានទៅជួលផ្ទះសំណាក់ស្នាក់នៅមួយយប់ ដើម្បីរង់ចាំទិញសំបុត្រយន្តហោះនៅថ្ងៃបន្ទាប់ ដែលនេះគឺជាការធ្វើដំណើរកម្សាន្តដ៏អាក្រក់ដែលរូបគេមិនធ្លាប់បានជួបតាំងពីដើមមក។
ក្រៅពីការត្អូញត្អែរពីភ្ញៀវអន្តរជាតិ អ្នកប្រកបមុខរបររត់តាក់ស៊ី ក៏ធ្លាប់បានធ្វើការតវ៉ា និងស្នើឱ្យរាជរដ្ឋាភិបាលពិនិត្យឡើងវិញនូវការកំណត់តម្លៃរថយន្តដែលបើកបរលើផ្លូវទៅអាកាសយានដ្ឋានថ្មីនេះដែរ រហូតផ្ទុះការតវ៉ាពីក្រុមអ្នករត់តាក់ស៊ីថែមទៀត ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលមិនបានដោះបញ្ហានេះឡើយ ខណៈក្រុមហ៊ុនចិនដែលគ្រប់គ្រងតារាងយន្តហោះថ្មីខេត្តសៀមរាប នេះ នៅតែបន្តកំណត់តម្លៃដូចមុនដដែល។
មានឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងថែមទៀត គឺម្ចាស់គណនីហ្វេសប៊ុកឈ្មោះ Yen Chantra បានសរសេរលើគណនីហ្វេសប៊ុករបស់ខ្លួនកាលពីដើមខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ នេះថា រូបគេបាននាំភ្ញៀវទេសចរមួយក្រុមចូលទៅក្នុងវាលយន្តហោះម្តងរួចហើយ ប៉ុន្តែត្រូវចេញមកខាងក្រៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យ ឬកុងត្រូលវាលយន្តហោះ ដើម្បីរង់ចាំយកភ្ញៀវទេសចរមួយក្រុមផ្សេងទៀត តែនៅពេលដែលរូបគេត្រឡប់ចូលទៅវិញ ស្រាប់តែខាងក្រុមហ៊ុនចិន ទាមទារឱ្យរូបគេបង់លុយថ្លៃផ្លូវម្តងទៀត ដែលរូបគេមិនបានធ្វើដំណើរលើផ្លូវនោះម្តងទៀតផងនោះ។
ម្ចាស់គណនីហ្វេសប៊ុកដដែលនោះអំពាវនាវឱ្យរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ពិនិត្យលើបញ្ហានេះជាបន្ទាន់ ព្រោះថាកម្ពុជាទើបតែមានភ្ញៀវទេសចរខ្លះៗឡើងវិញ ប៉ុន្តែបើក្រុមហ៊ុនចិន ចេះតែដំឡើងតម្លៃគ្រប់មុខបែបនេះ តើកញ្ចប់សេវាកម្មសម្រាប់ទទួលភ្ញៀវទេសចរ នឹងដំឡើងថ្លៃកម្រិតណាទៅ? ដែលនេះគឺជាមូលហេតុដែលនាំឱ្យភ្ញៀវទេសចរមិនហ៊ានមកលេងកម្ពុជា ហើយការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនចិនបែបនេះ មិនមែនវិនិយោគជួយប្រជាពលរដ្ឋឡើយ។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប-អង្គរ ដែលមានចម្ងាយប្រមាណជា ៤០គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងសៀមរាប ស្ថិតនៅក្នុងឃុំពពេល និងឃុំតាយ៉ែក ស្រុកសូទ្រនិគម ខេត្តសៀមរាប លើផ្ទៃដី ៧០០ហិកតារ ត្រូវសាងសង់ឡើងដោយក្រុមហ៊ុនចិន YUNAN DEVELOP MENT GROUP ដែលបានបោះទុនវិនិយោគប្រមាណជាង ១ពាន់លានដុល្លារសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលក្រុមហ៊ុនចិនមួយនេះនឹងគ្រប់គ្រងរយៈពេល ៥៥ឆ្នាំ ខណៈរាជរដ្ឋាភិបាលគ្មានសិទ្ធិគ្រប់គ្រង ឬមានច្បាប់កំណត់ណាមួយសម្រាប់តារាងយន្តហោះថ្មីនេះឡើយក្នុងរយៈពេលជាងកន្លះសតវត្សរ៍ដែលចិន គ្រប់គ្រងនេះ៕