កាលពីម្សិលមិញ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើសុំឲ្យធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាសុី (ADB) បន្តផ្ដល់ជំនួយដល់គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែករបស់កម្ពុជា ដែលត្រូវការមូលនិធិបន្ថែមទៀតដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវដែកនៅភាគខាងជើងនេះ។
លោក ហោ ណាំហុង រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការបរទេស បានជួបលោក អេរិច សុីដវុីច (Eric Sidgwick) នាយកប្រចាំប្រទេស ដែលទើបតែងតាំងថ្មីនៅធនាគារ ADB ប្រចាំរាជធានីភ្នំពេញ។បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំនេះ លោក កុយ គួង អ្នកនាំពាក្យក្រសួងការបរទេស បានថ្លែងប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា លោក ហោ ណាំហុងបានលើកឡើងអំពីគម្រោងផ្លូវដែក ដែលធនាគារ ADB បានជួយជាទឹកប្រាក់ចំនួន៨៤លានដុល្លាររួចហើយ ដែលធ្វើឲ្យធនាគារនេះក្លាយជាអ្នកផ្តល់ហិរញ្ញវត្ថុធំជាងគេដល់គម្រោងនេះ។
លោក កុយ គួង បានមានប្រសាសន៍ថា “លោក ហោ ណាំហុង ចង់ឲ្យធនាគារ ADB ជួយជួសជុលផ្លូវដែកនេះ ឲ្យបានល្អ សម្រាប់ដឹកទំនិញពីរាជធានីភ្នំពេញទៅក្រុងប៉ោយប៉ែតនិងពីក្រុងប៉ោយប៉ែត មករាជធានីភ្នំពេញ”។
លោកបានមានប្រសាសន៍បន្ថែមទៀតថា “ លោកអេរិច សុីដវីច បានប្រាប់លោក ហោណាំហុង ថា លោកនឹងពិចារណាពីវិស័យអាទិភាពរបស់រដ្ឋាភិបាល”។ ផ្លូវដែកនៅភាគខាងជើង ដែលតភ្ជាប់រាជធានីភ្នំពេញទៅក្រុងប៉ោយប៉ែតនៅក្នុងខេត្តបន្ទាយមានជ័យនេះ គឺជាជម្រើសលឿននិងមានតម្លៃថោក សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញពាណិជ្ជកម្មចេញចូលប្រទេសថៃ។
លោក កុយ គួង បានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្លូវដែកនេះ គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ធ្វើការផ្លាស់ប្ដូរទំនិញរវាងប្រទេសទាំងពីរ ពីព្រោះពាណិជ្ជកម្ម កំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ”។
ប៉ុន្តែ គម្រោងផ្លូវដែក ដែលបានទទួលទឹកប្រាក់ចំនួន១៤១,៦លានដុល្លាររហូតមកទល់ពេលនេះ រួមទាំងទឹកប្រាក់បន្ថែមចំនួន២១,៥លានដុល្លារដែលធនាគារ ADB បានយល់ព្រមផ្តល់កាលពីខែមេសា ឆ្នាំ២០១២នោះ បានជួបបញ្ហាជាច្រើន និងខ្វះខាតថវិកា។
ការចំណាយលើសរបស់ក្រុមអ្នកម៉ៅការ និងស្ថានភាពទ្រុឌទ្រោមនៃស្ពានមួយចំនួននៅតាមផ្លូវដែកនេះ ធ្វើឲ្យខ្វះថវិកាសម្រាប់បញ្ចប់ការជួសជុលផ្លូវដែកនេះ។ក្រុមមន្ត្រីធនាគារ ADB បានឲ្យដឹងកាលពីឆ្នាំមុនថា ធនាគារមិនអាចផ្ដល់មូលនិធិបន្ថែមទៀតដល់គម្រោងផ្លូវដែកនេះបានទេ។
លោក អេរិច សុីដវីច បញ្ជាក់កាលពីម្សិលមិញថា លោក ហោ ណាំហុង មិនបានស្នើសុំមូលនិធិបន្ថែមពីធនាគារ ADB ទៀតទេ ហើយលោករដ្ឋមន្ត្រីគ្រាន់តែគូសបញ្ជាក់ថាផ្លូវដែកនេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជា និងអនុតំបន់នេះ”។
លោក ប៉ូល ផៅវ័រ (Paul Power) ទីប្រឹក្សាមួយរូបនៅក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា កង្វះមូលនិធិនេះ ត្រូវបានប៉ានស្មានថា មានចំនួនចន្លោះពី៧៥លានដុល្លារ ទៅ១២៥លានដុល្លារ។
លោក ប៉ូល ផៅវ័រ បានមានប្រសាសន៍បន្ថែមទៀតថា “នៅមានប្រាក់មួយចំនួនទៀតសម្រាប់ចំណាយ” ហើយលោកបានពន្យល់ថា នៅមានការងារមួយចំនួនទៀតដែលត្រូវធ្វើនៅតាមផ្លូវដែកភាគខាងត្បូង ហើយផ្លូវដែក ដែលតភ្ជាប់ពីក្រុងប៉ោយប៉ែត ទៅក្រុងសេរីសោភ័ណនឹងត្រូវបង្ហើយដោយប្រើមូលនិធិ ដែលមានស្រាប់របស់គម្រោងផ្លូវដែកនេះ៕
ប្រែសម្រួលដោយ ស៊ុំ សុខភុំ